Iryo pide revisar los protocolos de seguridad ferroviaria tras el accidente de Urda
Iryo pide a la AESF revisar los protocolos de circulación en alta velocidad sin LZB, tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), con 69 fallecidos.
Iryo ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), dependiente del Ministerio de Transportes, que revise los protocolos de circulación que se aplican cuando fallan los sistemas de protección y seguridad de la alta velocidad. Según fuentes de la operadora citadas por EFE, la compañía lo ha trasladado en una carta en la que plantea la necesidad de "reevaluar" las condiciones de circulación cuando se pierde la supervisión del sistema LZB y los trenes pasan a circular bajo el sistema de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL).
Entre las alternativas que Iryo propone estudiar figura limitar a 40 kilómetros por hora la velocidad de los trenes que circulen con el sistema BSL y con el ASFA como protección, cuando se produzca una pérdida de transmisión del LZB. La petición coincide con la que hace días ha formulado el sindicato de maquinistas Semaf, que también ha escrito a la AESF para que los trenes de alta velocidad no puedan reanudar la marcha "normal" cuando pueda haber más de un tren en el mismo cantón y el BSL esté activo por fallo del LZB o del ERTMS.
Por su parte, Renfe trabaja en un documento de instrucciones para sus maquinistas que incluye la misma consigna: impedir que circulen a marcha normal cuando cae el sistema LZB.
El origen de estas medidas está en el accidente ferroviario de Urda (Toledo), ocurrido hace cinco días y en el que han fallecido 69 personas. La investigación apunta a una cadena de fallos: tras la caída del sistema de seguridad LZB, una orden del centro de control de Adif autorizó a un AVE de Renfe a reanudar la marcha a velocidad normal, con un límite de 200 km/h, pese a que un tren de Iryo estaba detenido delante en el mismo cantón.
Aunque el accidente se produjo en la provincia de Toledo, la discusión sobre la seguridad en la alta velocidad afecta a todas las líneas que operan estos servicios, incluidas las que conectan Granada con el resto del país.
Información elaborada a partir de Granada Hoy.