Kalapie ve insuficiente la mejora de los semáforos de Donostia
Kalapie denuncia que los semáforos de Donostia, incluido el cruce de Hernani y Andia, siguen priorizando al tráfico motorizado.
La asociación de ciclistas urbanos Kalapie considera insuficiente la mejora de los semáforos de Donostia tras revisar nueve cruces, entre ellos la esquina de las calles Hernani y Andia. En 2026, el tiempo medio de luz verde para peatones y ciclistas ha aumentado de 18,6 a 21 segundos respecto a 2020, mientras que la espera media en rojo ha bajado de 70,6 a 68,1 segundos.
El estudio también incluye puntos de Avenida de la Libertad, Anoeta, Herrera, Árbol de Gernika, Avenida de Tolosa y la confluencia de Iztueta con el Paseo de Francia. Según Kalapie, los datos reflejan una evolución algo favorable, pero concentrada en algunos cruces y sin cambiar la lógica general de la semaforización.
La asociación sostiene que los semáforos siguen diseñados principalmente para mantener la fluidez del tráfico motorizado, con tiempos de paso reducidos para peatones y ciclistas y esperas prolongadas. Ya en 2020, el colectivo había propuesto equilibrar los ciclos y mejorar la sincronización.
Kalapie denuncia que esperar una media de 68,1 segundos para cruzar continúa siendo excesivo, especialmente para las personas mayores, la infancia y quienes tienen movilidad reducida. A su juicio, esta configuración penaliza los desplazamientos a pie y en bicicleta al multiplicar las interrupciones y restar competitividad a los modos sostenibles.
La referencia a la calle Hernani conecta el análisis con una vía donostiarra cercana y conocida por vecinos de Hernani que se desplazan a la capital guipuzcoana. No obstante, el estudio se limita a nueve semáforos de Donostia y no aporta datos sobre la regulación semafórica en Hernani.
Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.