La UE arriesga 24.000 millones al excluir a Reino Unido del 'Made in Europe'

La Unión Europea podría perder unos 24.000 millones de euros de contribución del sector automovilístico británico si excluye al Reino Unido de los futuros incentivos a la producción de vehículos 'Made in Europe', según un análisis de Oxford Economics.

El informe advierte de la fuerte interdependencia entre ambas industrias y señala que dejar fuera a las plantas británicas de los beneficios de la Ley de Aceleración Industrial (IAA) reduciría su competitividad en el principal mercado de exportación del país.

La menor demanda de vehículos fabricados en Reino Unido también afectaría a las compras de componentes, bienes y servicios procedentes de la UE. La relación comercial entre ambos mercados automovilísticos alcanza los 80.000 millones de euros anuales.

El sector británico sostiene 250.000 empleos en la Unión Europea mediante la cadena de suministro y el gasto de los consumidores. Además, sus exportaciones de automóviles a la UE generan 5.600 millones de euros de gasto, 58.000 puestos de trabajo y 1.600 millones de euros en ingresos fiscales.

España estaría entre los países más afectados, con un impacto estimado de 1.500 millones de euros en el PIB y unos 22.000 empleos vinculados a la producción automovilística británica. Alemania, Francia e Italia registrarían impactos superiores en términos económicos.

El borrador de la norma contempla que los vehículos fabricados en Reino Unido no accedan a incentivos europeos, como el apoyo a flotas corporativas más ecológicas y los supercréditos de CO2, ni a determinadas compras de los Estados miembros.

La patronal británica SMMT considera que la exclusión sería contraproducente porque reduciría la escala del sector, limitaría las opciones de los consumidores y dificultaría la transición hacia una movilidad de cero emisiones.