Apoma reclama un calendario para descongestionar los accesos al Guadalhorce
Apoma pide a las administraciones un calendario concreto para mejorar los accesos al Guadalhorce ante el aumento previsto del tráfico en Málaga.
La Asociación de Polígonos y Parques Industriales y Comerciales de Málaga y Provincia (Apoma) pide al Ayuntamiento de Málaga que concrete en una hoja de ruta las mejoras previstas para los accesos al entorno empresarial del Guadalhorce, con actuaciones, responsables y plazos definidos. La organización valora la coordinación con la Junta de Andalucía y las recientes declaraciones del alcalde, Francisco de la Torre, pero reclama que el compromiso se traduzca en medidas concretas.
Apoma subraya que el problema afecta a varios espacios del entorno, entre ellos los polígonos Guadalhorce, Santa Bárbara, Azucarera, Villa Rosa y Málaga Nostrum. La asociación recuerda que miles de trabajadores, empresas, proveedores y clientes utilizan a diario unos accesos que registran retenciones recurrentes, especialmente durante las horas punta.
Entre las causas citadas figuran la concentración del tráfico en pocos accesos, la saturación de la glorieta de la zona baja del Guadalhorce, la falta de una salida directa hacia el norte y la Hiperronda y las limitadas alternativas de transporte público. Apoma reclama impulsar el Vial Distribuidor Oeste, prolongar Joaquín Vargas, mejorar la conexión con la Hiperronda y actuar sobre la glorieta, además de aplicar las conclusiones del estudio integral de movilidad.
La asociación advierte de que la presión sobre la zona aumentará con los nuevos desarrollos. Málaga Nostrum está inmerso en un proceso de renovación y ampliación de más de 62 millones de euros, mientras que Costco prevé abrir en primavera de 2027 una tienda de unos 8.500 metros cuadrados, con alrededor de 640 plazas de aparcamiento y una previsión inicial de 200 empleos directos.
También están previstos desarrollos residenciales próximos como Distrito Zeta, con unas 3.450 viviendas, y Cortijo Merino, que contempla otras 1.250. Apoma considera que estas inversiones son una oportunidad para Málaga, pero reclama que se acompañen de infraestructuras y servicios de movilidad adecuados y que no se espere a que los proyectos estén plenamente operativos para actuar.
Mientras se tramitan las soluciones estructurales, la organización propone medidas provisionales sobre la regulación del tráfico, la señalización, el transporte público y el seguimiento de los flujos de movilidad. Además, solicita una reunión con las administraciones competentes para conocer el estado de los proyectos pendientes y acordar una hoja de ruta compartida.
Información elaborada a partir de Málaga Hoy.