Renfe anula a las 24 horas su nueva consigna de seguridad para caídas del sistema LZB
Renfe deja sin efecto la consigna de seguridad para caídas del LZB que había emitido un día antes, en plena tensión con los maquinistas de Semaf.
Renfe ha dejado sin efecto la instrucción de seguridad que había enviado a sus maquinistas de alta velocidad apenas un día antes, la consigna CR-V 32/2026, que endurecía la actuación ante pérdidas de transmisión en el sistema LZB. Según informó el lunes la operadora a sus conductores, la orden enviada el sábado 31 de octubre, con entrada en vigor el 1 de noviembre, "no está en vigor", y los maquinistas deberán volver a atender las actuaciones reglamentarias anteriores.
La nueva orden llega en un contexto de tensión con el sindicato Semaf, que ha convocado una huelga de maquinistas y ha remitido una carta a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) reclamando más seguridad en los casos de circulación degradada, es decir, sin señalización digital. Por ello, la medida revocada se interpretaba como una respuesta a esas reclamaciones.
La consigna anulada establecía que, ante una pérdida total de transmisión, el maquinista debía reducir la velocidad por debajo de 80 o 60 km/h, según el porcentaje de frenado, y pasar a circular con el Bloqueo de Señalización Lateral, sin superar en ningún caso los 40 km/h hasta rebasar la señal indicada en el telefonema LZB3. Además, debía informar al centro de control de cada situación.
Desde el sector de los maquinistas se apunta a que el cambio de método fue unilateral por parte de Renfe, sin que Adif aplicara los mismos criterios de explotación, y sin tener en cuenta que las vías están compartidas con otros dos operadores privados, que también deberían asumir esos protocolos.
La línea Sevilla-Córdoba-Madrid, la única en la que se sigue circulando con este sistema como soporte principal, está clausurada temporalmente tras el accidente de Urda, según recoge la información original. Aunque la noticia se refiere a un asunto de ámbito nacional, se publica en Málaga como capital, y la conexión ferroviaria de alta velocidad con Madrid es uno de los ejes que afectan a la provincia.
Información elaborada a partir de Diario Sur.