CCOO y UGT alertan del impacto laboral si Seat desaparece desde 2030

CCOO y UGT consideran que la fábrica de Seat en Martorell seguirá activa, pero advierten de que la posible desaparición de la marca a partir de 2030 podría afectar a parte de la plantilla.

Los sindicatos han reaccionado al plan de ajuste aprobado por Volkswagen, propietario de Seat y Cupra, que contempla una posible discontinuidad progresiva de Seat y la sustitución de su producción en Martorell por modelos de Cupra.

CCOO y UGT señalan que la reducción de costes, inversiones y modelos del grupo hace difícil que cada vehículo que deje de fabricarse bajo la marca Seat sea reemplazado por otro de Cupra. Por ello, reclaman defender tanto la compañía como sus dos marcas.

Ambas organizaciones sostienen que Seat y Cupra ocupan nichos de mercado diferentes y que Seat actúa como marca de acceso al grupo Volkswagen. A su juicio, eliminarla podría tener consecuencias sobre las ventas y sobre el empleo industrial en Martorell y en el conjunto del territorio.

Los sindicatos han pedido a las administraciones que unan esfuerzos para garantizar el futuro de la planta y avanzar en su electrificación. También han defendido la llegada de una segunda plataforma a Martorell como una garantía para mantener el tejido industrial y los puestos de trabajo.

CCOO y UGT han definido la defensa de Seat y de sus dos marcas como una “apuesta de país” y han citado los procesos impulsados por Stellantis, Ford y Ebro como ejemplos de empresas que han afrontado retos similares.