La estación soterrada de Murcia prevé abrir con cinco vías y 45 trenes diarios
La estación soterrada de Murcia prevé abrir entre finales de 2026 y principios de 2027 con 45 trenes diarios por sentido.
Adif prevé poner en servicio de forma progresiva la futura estación soterrada del Carmen, en Murcia, aunque todavía no hay una fecha oficial de apertura. La previsión apunta a finales de 2026 o principios de 2027. La primera fase arrancará con cinco vías operativas y, posteriormente, todo el tráfico ferroviario que ahora circula por la superficie se trasladará al soterramiento.
La llamada Fase 3 contempla la apertura del vaso central, con tres andenes y seis vías de ancho estándar y mixto. Dos de esas vías ya se utilizan desde diciembre de 2022 para la llegada de la alta velocidad a Murcia. Según el documento presentado por los técnicos de Adif, las obras de arquitectura interior, mobiliario y urbanización perimetral están en su fase final, mientras se prueban los sistemas de telecomunicaciones, seguridad, catenaria, control y señalización.
La puesta en servicio incluirá los tramos soterrados entre la estación, Barriomar y Nonduermas, con cinco kilómetros de túneles, rampas y zonas deprimidas. Esta actuación permitirá recuperar el tráfico ferroviario con Lorca a través de la línea de alta velocidad hacia Almería y reabrir la conexión Cartagena-Chinchilla, aunque el Ministerio de Transportes y Renfe todavía no han concretado los trenes y frecuencias de esta última relación.
La nueva estación está diseñada para atender unos 45 trenes diarios por sentido. Inicialmente circularán servicios de alta velocidad entre Murcia y Madrid, trenes Avant hacia Alicante, cercanías con Alicante, servicios de media distancia, un Intercity y trenes de proximidad con Cartagena, además de mercancías. Más adelante se incorporarán los trenes de Lorca y las conexiones con Almería y Valencia-Barcelona.
En la fase final se desmontarán los andenes provisionales en superficie, utilizados por los trenes de proximidad entre Murcia y Cartagena y por la línea de cercanías Murcia-Alicante. La estación soterrada tendrá cuatro vías de ancho mixto en la zona sur, una de ellas reservada para mercancías y separada del resto por un muro de seguridad. Nonduermas seguirá siendo un nodo estratégico para el transporte de mercancías hacia el centro y el norte de España.
La operación también afecta al entorno regional. Alcantarilla continuará soportando el paso de trenes por su casco urbano mientras siga paralizado el proyecto de la circunvalación ferroviaria, aunque está prevista una nueva estación en la zona sur, integrada en la línea Murcia-Almería.
Información elaborada a partir de La Verdad.