Las víctimas de Angrois tachan de "más de lo mismo" la reunión con Cuerpo y reclaman compromisos firmes

El portavoz de la Plataforma Víctimas Alvia 04155, Jesús Domínguez, ha calificado de "más de lo mismo" su encuentro con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, y ha lamentado la falta de "compromisos en firme" por parte del Gobierno. En declaraciones a los medios tras la cita, Domínguez ha definido la reunión como "correcta", aunque ha criticado que el Estado siga "el guion" que, según su opinión, siguió el PP tras el accidente de Angrois en 2013, en el que se atribuyó el siniestro a un error humano del maquinista.

A juicio del portavoz, esta actitud provoca que "se sigan repitiendo los mismos errores" y que España ostente el "récord mundial de accidentes de alta velocidad". La plataforma ha exigido al ministro la eliminación "urgente" de la normativa que permite circular a 200 kilómetros por hora con el sistema de respaldo Asfa cuando fallen el ERTMS o el LZB, propios de la alta velocidad.

Ante la ausencia de "compromisos en firme", Domínguez ha indicado que el próximo martes han sido emplazados a una nueva reunión, tras el estudio de las medidas presentadas. No obstante, ha advertido de que, si el Ministerio no asume la reapertura de una investigación independiente sobre Angrois, no acudirán a más convocatorias, por estar "cansados de milongas e historietas".

Respecto a la propuesta del Ministerio de crear la figura del Defensor de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo, el portavoz ha recordado que la exministra Ana Pastor ya constituyó en su día la oficina de atención y el estatuto de las víctimas. Ha subrayado que la prioridad no debe ser crear nuevas dependencias de atención, sino "evitar que haya más víctimas", para lo que reclama cumplir las exigencias reiteradas de la Comisión Europea, la Agencia Ferroviaria Europea y los comisarios de Transportes de repetir la investigación de Angrois. Según ha afirmado, siniestros como el de Urda (Toledo) eran "100% evitables" y no habrían ocurrido si el sistema ERTMS hubiese estado plenamente operativo.

Las víctimas piden también una comisión técnico-científica independiente formada exclusivamente por expertos europeos. Domínguez ha advertido al ministro de que, si consulta a Adif o a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), "le van a engañar", ya que son los mismos organismos que elaboraron los informes iniciales, que a su juicio eludieron "las causas raíz". Por ello exige la exclusión de cualquier técnico o cargo vinculado a Adif, Renfe o la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), por ser "juez y parte", y ha calificado de "sistema de pandereta" la nueva autoridad independiente, cuyo presidente propone el propio ministro de Transportes.

Domínguez también ha citado los dos procedimientos de infracción abiertos por la UE, la auditoría comunitaria y la carta de advertencia de la comisaria europea de Transportes por la falta de evaluaciones de riesgo en la red ferroviaria. Asimismo, ha censurado que la "prioridad comercial" de explotación se anteponga a la seguridad de los viajeros, recordando que en Angrois se desconectó el sistema por los retrasos que causaba y que, tras el siniestro de Urda, se obligó a circular sin la protección nominal para evitar demoras a Sevilla. "Si para poner el sistema operativo tienen que cortar la línea Madrid-Sevilla un mes, que la corten y la gente vaya en autobús, pero nuestras vidas están en riesgo", ha enfatizado.

En el plano técnico, Jorge Iglesias, funcionario jubilado del CEDEX y especialista del primer laboratorio europeo de ERTMS, ha urgido la retirada inmediata del sistema de respaldo Asfa y ha presentado la propuesta de un Plan Nacional para su retirada progresiva e implantación del ERTMS en toda la red convencional y de alta velocidad. Finalmente, ha advertido de que la línea Madrid-Sevilla utiliza el sistema LZB, que considera "obsoleto" y que ha registrado 170 caídas en lo que va de año. Por ello ha planteado interrumpir el servicio durante un mes, "si hace falta", para que Adif vuelque todos sus medios en poner en marcha de forma definitiva el ERTMS sin nuevos aplazamientos.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.