Marcha normal frente a marcha a la vista: la clave del accidente ferroviario en Toledo
Qué diferencia hay entre marcha normal y marcha a la vista en el tren y por qué es clave tras el accidente ferroviario de Toledo, con 68 fallecidos.
El accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la provincia de Toledo ha puesto el foco en los protocolos de seguridad que regulan la circulación de los trenes. El suceso ha dejado, por el momento, 68 fallecidos y más de un centenar de heridos. El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que el AVE recibió la orden de continuar con marcha normal, cuando, según su relato, debía haber circulado en régimen de marcha a la vista.
La principal diferencia entre ambos regímenes está en las condiciones de circulación y en la obligación de poder detener el tren ante un posible peligro. No se trata solo de circular más rápido o más despacio, sino del nivel de precaución que debe aplicar el maquinista y de las instrucciones que recibe para continuar el recorrido.
La marcha normal permite al tren circular conforme a las condiciones de explotación de la línea, los límites de velocidad aplicables y las indicaciones de la señalización y de los sistemas de protección. En una línea de alta velocidad puede alcanzarse hasta 300 kilómetros por hora en los tramos habilitados, aunque el límite depende de la infraestructura, del tren y de las condiciones concretas de circulación.
La marcha a la vista, en cambio, obliga al maquinista a adaptar la velocidad para poder detener el convoy dentro de la distancia que alcanza a ver si encuentra un obstáculo o un tren en la vía. Según la normativa ferroviaria aplicable, no se pueden superar los 40 kilómetros por hora. Esto no significa que deba circular siempre a esa velocidad: si las circunstancias exigen avanzar más despacio para frenar a tiempo, debe reducirla. Este régimen se utiliza en situaciones que requieren extremar las precauciones, como la circulación bajo condiciones específicas tras una incidencia o cuando las instrucciones de seguridad así lo exigen.
La diferencia resulta especialmente relevante en la alta velocidad, porque un tren que circula a gran velocidad necesita una distancia considerable para detenerse. Detectar un obstáculo cuando ya está demasiado cerca puede impedir evitar una colisión, y la marcha a la vista busca reducir ese riesgo.
En los audios a los que ha tenido acceso El Periódico se aprecia la conversación entre los maquinistas y el puesto de control, en la que se dan órdenes de regular la velocidad del tren.
Aunque el suceso ocurrió en la provincia de Toledo, la información es de interés general por lo que afecta a los protocolos de seguridad ferroviaria que rigen en toda España, también en la Región de Murcia.
Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.