Nueve meses sin respuesta del Ministerio y Adif a las peticiones de Murcia sobre sus vías ferroviarias

Nueve meses después de que el Gobierno regional reclamara al Ministerio de Transportes una «revisión urgente» de la seguridad de las infraestructuras ferroviarias de la Región de Murcia, no ha llegado ninguna respuesta. Ni el departamento que dirige Óscar Puente ni el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), presidido por Pedro Marco de la Peña, han atendido las distintas solicitudes remitidas para conocer el estado de las vías que conectan Murcia con el resto de España. La portavoz del Gobierno regional, Marisa López Aragón, lo recordó este jueves.

La primera advertencia se produjo el 29 de enero de 2026, pocos días después de la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba). En una carta dirigida personalmente al ministro, el consejero de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Jorge García Montoro, pidió una revisión urgente y exhaustiva de las infraestructuras ferroviarias de la Región, en un contexto de sucesión de incidentes en la red estatal, entre ellos el accidente de un tren de FEVE en Alumbres (Cartagena). García Montoro señalaba que «la prioridad es garantizar la seguridad de los viajeros y del personal que opera en los trenes».

El consejero puso el foco en la línea de Alta Velocidad de Murcia, donde determinadas obras ejecutadas por Adif quedaron incluidas en las investigaciones de la UCO por los casos de corrupción que salpicaron al exministro José Luis Ábalos. El Ejecutivo autonómico quiere saber si esas posibles irregularidades económicas pudieron afectar a la calidad de los trabajos y a las garantías técnicas de la infraestructura.

Ante el silencio del Ministerio, el Gobierno regional volvió a escribir el 17 de abril de 2026, esta vez al presidente de Adif. La carta recordaba que la solicitud anterior no había sido atendida y reclamaba documentación que permitiera comprobar que las obras, especialmente el soterramiento de la estación del AVE de El Carmen, se ajustaban a los proyectos aprobados. Las sospechas sobre posibles delitos, subrayan los responsables autonómicos, no acreditan por sí mismas deficiencias de seguridad.

La segunda carta incorporaba además una nueva petición: conocer las limitaciones de velocidad existentes en la línea Murcia-Madrid y las medidas correctoras previstas para eliminarlas. García Montoro vinculó esta cuestión con los problemas de la conexión ferroviaria con la capital y con la negativa, a su juicio, del Ministerio a recuperar la línea convencional Cartagena-Albacete y su conexión con Madrid por Chinchilla, cerrada desde hace más de cuatro años.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.