El centro de control de los trenes Ourense-Santiago se trasladará de Atocha a Ourense
El control de la alta velocidad Ourense-Santiago pasará de Atocha a la antigua estación de San Francisco, en Ourense, con un centro que gestionará 1.151 km de v
La circulación de los trenes de alta velocidad entre Ourense y Santiago de Compostela dejará de controlarse desde el centro de Adif en Atocha (Madrid) y pasará a gestionarse desde la antigua estación de San Francisco, en la capital ourensana. El cambio llegará con la puesta en funcionamiento del renovado Centro de Regulación de la Circulación (CRC) de Galicia, para el que Adif anunció en septiembre de 2025 una inversión de 1,1 millones de euros.
Las instalaciones se convertirán en el centro encargado de supervisar a distancia y en tiempo real el tráfico ferroviario de toda la comunidad. La reorganización cobra especial relevancia tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que ha dejado al menos 69 fallecidos y ha situado bajo el foco de la investigación las decisiones adoptadas desde el centro de control de Atocha.
El nuevo centro gallego asumirá la gestión de 1.151 kilómetros de líneas ferroviarias de tres anchos de vía diferentes, incluida la alta velocidad entre Ourense y Santiago, que hoy se supervisa desde Madrid. También incorporará el tramo Ferrol-Ribadeo, de ancho métrico, que hasta ahora no estaba integrado en el centro ourensano.
En las instalaciones actuales trabajan simultáneamente unas diez personas, encargadas de controlar la circulación de la red convencional de Galicia. La modernización contempla un videowall de 35,14 metros cuadrados, tecnología de última generación, la renovación de los sistemas informáticos y la adecuación del edificio. Según fuentes del sector ferroviario, el objetivo es unificar y mejorar las instalaciones. Adif ya trabaja en el despliegue del software y en la adaptación del inmueble, aunque no se ha concretado una fecha para la puesta en servicio.
La reorganización también modificará los límites de gestión de la línea de alta velocidad entre Madrid y Galicia. Actualmente Atocha controla el tramo Madrid-Taboadela, mientras que el nuevo trazado entre Ourense y Santiago también depende del centro madrileño. Con los cambios previstos, el límite de control de Atocha se desplazará hasta Seixalbo, más cerca de Ourense, cuando entre en servicio un tramo que hoy se encuentra en fase de plataforma, todavía sin vía instalada. El trazado existente entre Taboadela y Seixalbo seguirá bajo la gestión del centro de Ourense.
Información elaborada a partir de La Región.