Los guardarraíles sin protección mantienen el riesgo para motoristas en Ourense
Los motoristas reclaman más protección en los guardarraíles de las carreteras estatales de Ourense, especialmente en curvas y tramos peligrosos.
Las barreras metálicas sin sistemas específicos de protección continúan suponiendo un riesgo especialmente grave para los motoristas en caso de salida de vía. En la provincia de Ourense, la orografía montañosa y los trazados sinuosos agravan esta exposición en carreteras estatales como la N-120, la N-525 y la N-541.
El peligro principal no está en la chapa longitudinal de la bionda, sino en los postes que la sujetan. Cuando un motorista se desliza tras una caída, puede impactar contra ellos a ras de suelo, con consecuencias como amputaciones traumáticas, traumatismos craneoencefálicos severos o lesiones medulares.
En las carreteras conviven biondas metálicas clásicas sin faldón, barreras con Sistemas para Protección de Motociclistas (SPM), estructuras rígidas de hormigón y barreras mixtas de madera y acero. Los SPM incorporan un faldón continuo que cierra el hueco inferior, ayuda a disipar la energía y evita el contacto directo con los soportes.
La Orden Circular 35/2014 de la Dirección General de Carreteras fija los criterios técnicos para instalar SPM certificados en la red estatal. La norma establece su incorporación en tramos de concentración de accidentes y en curvas cerradas o con especial peligrosidad geométrica, con sistemas capaces de contener y redirigir al accidentado.
Los colectivos de motoristas denuncian que la implantación de estas protecciones sigue siendo residual en las carreteras estatales de la provincia frente al despliegue realizado en vías autonómicas. Según el texto, la falta de partidas específicas para sustituir o proteger los guardarraíles mantiene una deuda pendiente en seguridad pasiva y expone a los usuarios de dos ruedas a consecuencias potencialmente fatales tras un derrape.
Información elaborada a partir de La Región.