Reflexión sobre el progreso ferroviario, la velocidad y la seguridad tras los accidentes de Angrois, Adamuz y Urda

Un columnista de La Región reflexiona sobre la evolución del ferrocarril en España, desde su infancia viendo trenes de vapor hasta la llegada de la alta velocidad. El autor recuerda que, a partir de los años noventa, con motivo de los Juegos Olímpicos de Barcelona y la Expo de Sevilla de 1992, los ferrocarriles españoles pasaron a superar en kilómetros, infraestructuras, puntualidad y usuarios a los de buena parte de Europa, y afirma que prefiere el tren a cualquier otro medio de transporte.

El texto, sin embargo, se centra en la seguridad. El autor menciona los accidentes de Angrois y Adamuz, y ahora el de Urda, y señala que en todos ellos se combinan fallos técnicos y errores humanos. Cuestiona que un único maquinista concentre la responsabilidad sobre centenares de viajeros, que buena parte de las infraestructuras dependan de la informática dejando a un solo profesional la corrección de sus fallos, y que se atribuya a un solo operario el colapso de un tramo de vía.

Según el columnista, la gestión del transporte ha confundido progreso con velocidad, y los criterios profesionales han quedado desplazados por la economía, el mercado, la rentabilidad de las empresas y los intereses políticos. Como ejemplo personal, relata que viaja de Santiago a Madrid en unas tres horas y se pregunta qué gana arriscando la vida a 300 kilómetros por hora.

Pese a sus críticas, el autor declara que seguirá amando el tren. La pieza es una opinión y no una información cerrada sobre los accidentes, cuyas causas siguen pendientes de investigación.

Información elaborada a partir de La Región.