Las víctimas de Angrois ven "más de lo mismo" tras reunirse con Cuerpo

El portavoz de la Plataforma Víctimas Alvia 04155, Jesús Domínguez, ha calificado de "más de lo mismo" su reunión con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, y ha lamentado la falta de "compromisos en firme" por parte del Gobierno. En declaraciones a los medios tras el encuentro, Domínguez ha considerado la cita "correcta", aunque ha criticado que el Estado siga "el guion" que, según él, siguió el PP tras el accidente de Angrois en 2013, cuando se atribuyó el siniestro a un error humano del maquinista.

A juicio del portavoz, esta actitud provoca que "se sigan repitiendo los mismos errores" y que España ostente el "récord mundial de accidentes de alta velocidad". La plataforma ha exigido al ministro la eliminación "urgente" de la normativa que permite circular a 200 kilómetros por hora con el sistema de respaldo Asfa cuando fallen el ERTMS o el LZB, propios de la alta velocidad.

Domínguez ha indicado que las víctimas han sido emplazadas a una nueva reunión el próximo martes, para estudiar las medidas presentadas durante el encuentro. No obstante, ha advertido de que, si el Ministerio no asume la reapertura de una investigación independiente sobre Angrois, no acudirán a más convocatorias, por estar "cansados de milongas e historietas".

Respecto a la propuesta del Ministerio de crear la figura del Defensor de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo, el portavoz ha recordado que la exministra Ana Pastor ya constituyó la oficina de atención y el estatuto de las víctimas, y ha subrayado que la prioridad debe ser "evitar que haya más víctimas". Asimismo, ha reclamado cumplir las exigencias reiteradas de la Comisión Europea, la Agencia Ferroviaria Europea y los comisarios de Transportes para repetir la investigación de Angrois, y ha sostenido que el siniestro de Urda (Toledo) era "100% evitable" si el ERTMS hubiera estado plenamente operativo.

Las víctimas piden además una comisión técnico-científica independiente formada exclusivamente por expertos europeos, y han pedido excluir a cualquier técnico o cargo vinculado a Adif, Renfe o la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Domínguez también ha criticado que la prioridad comercial se anteponga a la seguridad de los viajeros y ha denunciado que, tras el siniestro de Urda, se circuló sin la protección del ERTMS para evitar demoras a Sevilla.

En el plano técnico, el funcionario jubilado del CEDEX Jorge Iglesias ha urgido la retirada inmediata del sistema Asfa y ha propuesto un Plan Nacional para su retirada progresiva e implantación del ERTMS en toda la red. Por último, ha alertado de que la línea Madrid-Sevilla utiliza el sistema LZB, que considera obsoleto y que ha registrado 170 caídas en lo que va de año, y ha planteado interrumpir el servicio durante un mes, "si hace falta", para acelerar la implantación del ERTMS.

Información elaborada a partir de Diario de Mallorca.