Puente valora cortar el AVE Barcelona-Madrid durante las obras de renovación
El Gobierno estudia cortar el AVE Madrid-Barcelona durante las obras, una línea con 14,4 millones de viajeros al año. Alternativas y reacciones.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido que su departamento está valorando cortar la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras duren las obras de renovación integral, que empezarán a principios de 2027 por el tramo Madrid-Calatayud. Según el ministro, paralizar la vía permitiría reducir las obras de cinco años a entre 12 y 24 meses. La línea registró 14,4 millones de viajeros en 2025, unos 39.450 al día, según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Puente admitió que la medida tendrá contestación si se aplica siguiendo el modelo alemán, y aseguró que no responde a motivos de seguridad tras el accidente de Urda (Toledo), sino a la fiabilidad y la puntualidad del servicio.
De confirmarse el cierre, el avión, la carretera y la red convencional tendrían que absorber la demanda, aunque ninguna alternativa iguala por sí sola la capacidad y la rapidez del corredor. Según la CNMC, el 83,1% de quienes elegían entre tren y avión optó por el tren, con un precio medio de 52,89 euros. Iberia opera hasta 14 vuelos diarios por sentido en el puente aéreo y Vueling reanudó la ruta el 5 de octubre con dos vuelos diarios de lunes a jueves y uno de viernes a domingo. Sin embargo, la CNMC estima que solo un 15% del mercado acude hoy al avión, frente al 64% del tren, y el puente aéreo no ofrece alternativa a ciudades intermedias como Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida o el Camp de Tarragona.
Por carretera, el autobús es residual en este corredor, con apenas un 1% del mercado, y el coche tiene un peso del 20%. La red convencional tampoco es hoy una alternativa real: entre Guadalajara y Plasencia de Jalón la línea sigue cerrada desde abril de 2025 por obras de adaptación a la autopista ferroviaria de mercancías, y Renfe cubre ese tramo con autobuses. Según datos del Ministerio de Transportes, la relación de Media Distancia Barcelona-Caspe-Zaragoza-Madrid mueve una media de 799 viajeros diarios, frente a casi 40.000 del AVE. Renfe, por su parte, señala que la medida está en estudio y que es prematuro evaluar alternativas.
El presidente de Aragón, Jorge Azcón, se ha mostrado extraordinariamente preocupado y pedirá al ministerio los informes que avalen la decisión. En Lleida, el presidente de la Cambra de Comerç, Jaume Saltó, advierte de un impacto económico capital en todos los sectores, y el sector turístico teme efectos en la temporada de esquí del Pirineo leridano. El decano del Col·legi d'Enginyers de Camins de Catalunya, Pere Calvet, propone una solución intermedia que reduzca circulaciones sin cerrar completamente la línea.
Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.