UGT pide un 26 % de subida salarial para los chóferes del transporte discrecional y CCOO un 17 %

La negociación del nuevo convenio colectivo del transporte discrecional de viajeros en Baleares, que cubrirá los próximos tres años, ha arrancado con propuestas económicas de peso. UGT reclama una subida salarial del 8 % anual hasta 2029, lo que supone un incremento del 26 % en tres años, mientras que CCOO plantea un 7 % el primer año y un 5 % en cada uno de los dos siguientes. Ambos sindicatos coinciden en que hay que mejorar las condiciones laborales para afrontar la falta de conductores en el sector.

Según explica José García Relucio, de UGT, la plataforma sindical busca recuperar el poder adquisitivo frente al encarecimiento de la cesta de la compra y de la vivienda. «Hay que subir los salarios y establecer una cláusula de garantía salarial año por año para que no se pierda poder adquisitivo», señala. La propuesta también plantea reducir la jornada anual de 1.800 a 1.640 horas, sin merma salarial, lo que equivaldría a 35 horas semanales. «Llevamos desde el siglo pasado con las 40 horas y ahora pedimos avanzar», defiende García Relucio.

Entre las demandas de UGT figura también una indemnización de 150 euros por cada mes trabajado al final de la temporada para los fijos discontinuos, que según el sindicato suponen cerca del 40 % de los conductores. En materia de conciliación, reclama que los cuadrantes mensuales se publiquen con 15 días de antelación y que los horarios se comuniquen al menos cinco días antes. La plataforma incluye además un plus de insularidad de 400 euros, un complemento de nocturnidad, elevar las horas de presencia hasta los 20 euros netos, mejorar las dietas y los complementos durante las bajas, un premio de jubilación progresivo y eliminar la obligatoriedad de llevar corbata.

CCOO comparte la preocupación por la falta de profesionales, pero sitúa entre sus prioridades la recuperación de la antigüedad y el plus de insularidad. Su representante, Daniel Torrent, considera que el coste de la vida dificulta cada vez más atraer trabajadores de fuera para la temporada. «Si recuperamos la antigüedad y desarrollamos un complemento de insularidad, como el de los empleados públicos, ayudaría a fidelizar a los conductores», afirma.

Por la parte empresarial, el presidente de la Asociación Empresarial del Servicio Discrecional de Viajeros de Baleares, Rafael Roig, considera que las reivindicaciones económicas son «muy elevadas» y pide estudiar su impacto antes de avanzar. La patronal quiere analizar el conjunto de propuestas e incluir posibles contraprestaciones relacionadas con la formación. Las negociaciones se producen, además, en un contexto de encarecimiento de los carburantes que afecta a todo el sector.

UGT considera prematuro hablar de movilizaciones, aunque advierte de que la falta de acuerdo antes de la temporada turística de 2027 podría provocar protestas. CCOO tampoco descarta esa vía si las conversaciones se bloquean, aunque Torrent cree que todavía hay margen para entenderse: «Yo creo que puede ir bien, que nos entenderemos, pero todo se puede torcer».

Información elaborada a partir de Ultima Hora.