Los partidos fijan sus propuestas para infraestructuras antes de las elecciones del 29 de noviembre
Las propuestas de PP, PSOE, Vox, Sumar, ERC y Junts sobre infraestructuras antes de las elecciones del 29 de noviembre, tras los accidentes ferroviarios.
Los principales partidos que concurrirán a las elecciones del próximo 29 de noviembre presentan propuestas muy diferentes sobre el futuro de las infraestructuras españolas. Tras los accidentes de Adamuz y Urda, la integridad del sistema ferroviario ha quedado en entredicho, aunque carreteras, infraestructuras hídricas y otras necesidades también siguen reclamando soluciones, además del debate sobre cómo financiarlas.
El Partido Popular plantea un Plan Nacional de Infraestructuras dotado de más de 300.000 millones de euros en los próximos 15 años, destinados a autovías y redes viarias, Alta Velocidad, Cercanías e infraestructuras hidráulicas y energéticas. Por su parte, el PSOE se compromete a completar y seguir modernizando la red ferroviaria, con especial atención a los corredores Atlántico y Mediterráneo, todavía pendientes. En carreteras, los socialistas han apostado por no renovar las concesiones de peajes.
Vox también propone un Plan Nacional de Infraestructuras con inversión suficiente para garantizar la seguridad de la red ferroviaria, de carreteras y del resto de infraestructuras. Además, la formación promoverá una auditoría del estado de la red ferroviaria que, según sus palabras, saque a la luz cualquier tipo de corrupción y exija las responsabilidades penales que procedan por haber destruido el sistema ferroviario español.
La formación liderada por Ada Colau propone unificar Renfe y Adif en un operador único que coordine trenes e infraestructuras, como ocurre en Francia, Italia, Austria o Suiza. También plantea un abono único estatal desde 20 euros al mes, válido para distintos medios de transporte y con descuentos en trenes de media y larga distancia.
Esquerra Republicana defiende el traspaso integral de Rodalies a la Generalitat, con una gestión íntegra desde Cataluña y los recursos humanos, materiales y económicos correspondientes, y reclama superar el modelo centralizado de Aena para dar a la Generalitat un papel determinante en la planificación y la toma de decisiones en los aeropuertos catalanes. Junts, por su parte, contempla un traspaso integral e inmediato de Rodalies, con los recursos necesarios, y considera que existe base jurídica para rescindir el contrato con Renfe y encomendar la gestión a FGC. La formación también exige acabar con el déficit histórico de inversión del Estado y advierte de que los próximos presidentes deben recuperar el déficit estructural en Rodalies para contar con su apoyo.
Información elaborada a partir de La Provincia.