Dónde estaba el vagón 8 del AVE tras el choque con el Iryo en Urda
El informe de la AITAT aclara por qué faltaba un vagón del AVE tras el choque con el Iryo en Urda, con 69 muertos y causas aún abiertas.
El primer informe de la AITAT sobre el choque de trenes de Urda (Toledo), ocurrido el 28 de octubre con un balance provisional de 69 muertos, aclara por qué faltaba un vagón en las primeras imágenes: el coche de cabeza del AVE (coche 8) quedó empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1), y ambos acabaron volcados al pie del terraplén, lo que hizo que parecieran un único convoy. La colisión por alcance se produjo a las 8.53 horas en la entrada de la estación de Urda, cuando el Iryo 6076 Madrid-Sevilla, con 147 viajeros y 5 tripulantes, estaba detenido ante la señal de entrada. El AVE 2080 Madrid-Sevilla, con 379 viajeros y 7 tripulantes, lo alcanzó por cola a una velocidad estimada de entre 160 y 200 kilómetros por hora.
El resto del AVE quedó descarrilado: seis coches permanecieron sobre la plataforma y el coche 7 cayó por el terraplén. El coche 3 quedó atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto. En el Iryo descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros, y cayeron por el terraplén el coche de cola y los números 2 y 3.
La AITAT advierte de que todas las hipótesis sobre las causas siguen abiertas y no ha querido aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. Hasta el jueves por la noche no había podido entrevistar a los maquinistas ni a los responsables de circulación, que no estaban en condiciones de declarar. Su análisis preliminar apunta a una cadena de averías, instrucciones y acciones que habría conducido a la colisión, sin que actuaran las barreras mitigadoras necesarias, y señala que se revisarán también las averías del sistema LZB que llevaron a la situación de riesgo.
En las próximas fases, la investigación incluirá entrevistas, inspecciones de otras instalaciones y material rodante, y la revisión del mantenimiento. Las conclusiones se recogerán en el informe final.
Aunque el accidente se produjo en Castilla-La Mancha, la noticia interesa a Pontevedra por tratarse de la línea Madrid-Sevilla y de un suceso de gran magnitud en el ferrocarril de alta velocidad, un medio de transporte que usan muchos viajeros de la provincia.
Información elaborada a partir de Faro de Vigo.