La AITAT estima que el AVE circulaba entre 160 y 200 km/h al chocar con el Iryo

La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha abierto el expediente por el accidente ferroviario, al que ha calificado como de categoría 'grave'. Según el balance recogido en el informe, el suceso ha causado 69 muertos y más de 200 heridos.

El organismo estima que la colisión entre el AVE y el Iryo se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h. El coche de cabeza del AVE (coche 8 según la numeración del tren) quedó empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1), y ambos acabaron volcados y girados al pie del terraplén. El resto del AVE descarriló, y los seis últimos coches quedaron sobre la plataforma mientras el coche 7 cayó por el terraplén. En el Iryo descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros, y algunos de ellos también cayeron por el talud.

La AITAT subraya que todas las hipótesis sobre las causas y los factores que pudieron influir siguen abiertas y que no se pueden aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. El informe describe una cadena de averías, instrucciones y acciones que habrían conducido a la colisión, sin que llegaran a activarse las barreras mitigadoras necesarias.

Por el momento, los investigadores no han podido entrevistar a los maquinistas ni a los responsables de circulación, al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas. Las conclusiones se reflejarán en el informe final, para el que el organismo dispone de un plazo de un año.

La autoridad aclara que su labor no busca determinar culpas ni responsabilidades, sino mejorar la seguridad ferroviaria para prevenir futuros accidentes o mitigar sus consecuencias. Esta noticia tiene un alcance estatal, aunque se publica en Pontevedra como capital de provincia, y no incluye datos concretos sobre el entorno local.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.