Volotea negocia su deuda y prevé reducir su flota por el coste del combustible

Volotea ha iniciado conversaciones con sus acreedores para reestructurar su deuda financiera a largo plazo y prevé reducir su flota de 44 aviones a entre 30 y 35 aeronaves, principalmente A320. La medida se plantea después de que el alza del combustible haya supuesto un impacto de alrededor de 150 millones de euros para la compañía.

La aerolínea ha puesto en marcha el proceso de Apertura de Negociaciones con sus acreedores y trabaja con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), sus socios operativos y varias entidades financieras. Volotea espera culminar las conversaciones el próximo mes de diciembre.

En paralelo, prepara una ampliación de capital con distintos inversores, además del compromiso asumido por Alaeo, el vehículo inversor de su equipo directivo, liderado por el fundador y consejero delegado, Carlos Muñoz. Entre sus principales inversores figuran Aegean Airlines y PAR Capital.

La compañía afronta este proceso tras encadenar tres ejercicios de beneficio operativo. El resultado neto de explotación pasó de 3 millones de euros en 2023 a 33,5 millones en 2024 y 47,4 millones en 2025. El Ebitda evolucionó de 96 millones en 2023 a 146 millones en 2024 y 164 millones en 2025.

La reducción y mejora de la eficiencia de la flota tendrá también impacto en algunas áreas de las oficinas de Barcelona, con un ajuste estimado de aproximadamente 50 empleos en las próximas semanas. Muñoz ha asegurado que la compañía mantiene su actividad con normalidad: “Seguimos volando con normalidad, ofreciendo nuevas rutas, vendiendo billetes y planificando nuestra programación futura”. La información afecta al sector aéreo y a la conectividad de las ciudades gallegas, aunque el texto no concreta cambios en las operaciones de Volotea vinculadas con Pontevedra.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.