Ataques a cargueros y petroleros en el mar Negro elevan el riesgo para la navegación internacional
Casi cien barcos civiles atacados en el mar Negro desde enero, con al menos 40 marineros muertos. Claves del conflicto y sus efectos sobre el comercio.
Los ataques con drones contra barcos civiles en el mar Negro se han multiplicado en 2026. Desde enero se han registrado casi un centenar de agresiones contra buques mercantes, atribuidas tanto a Rusia como a Ucrania, y algunas se han producido en aguas territoriales de Bulgaria, Rumanía y Turquía, países miembros de la OTAN. Según el texto, al menos 40 marineros han muerto, la mitad de ellos en octubre. Uno de los casos citados es el del Alfa Watan, un barco turco que se hundió en octubre con sus 11 tripulantes sirios tras ser alcanzado por un dron supuestamente ruso.
Turquía es el país más afectado, con 52 de los buques atacados, propiedad o con bandera turca. El experto en navegación internacional Yörük Isik describe el conflicto como una guerra de desgaste en la que ambos bandos buscan dañar la economía del otro: Ucrania ataca el puerto ruso de Novorosisk, principal salida del gas y el petróleo rusos, y Rusia golpea Odesa, por donde sale la mayor parte del trigo ucraniano.
El tráfico en el Bósforo ha caído por primera vez desde el inicio de la guerra, con un impacto especial en el transporte de grano y en las exportaciones rusas. Además, los atacantes han cambiado de táctica: ya no apuntan a la proa para inutilizar los barcos, sino al puente de mando, donde duermen los marineros, lo que causa más víctimas. Las aseguradoras internacionales han catalogado ya el mar Negro como zona de guerra, y los tripulantes muertos son, en su mayoría, trabajadores de países con menos oportunidades laborales.
La jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, advirtió de que los ataques a las rutas de exportación ucranianas pueden agravar la crisis alimentaria mundial, en un contexto de sequías y de limitaciones en el acceso a fertilizantes. Turquía, Bulgaria y Rumanía han anunciado una fuerza conjunta para retirar minas submarinas y han propuesto un alto el fuego marítimo. Zelenski habló con Erdogan sobre un corredor marítimo, pero Moscú rechaza cualquier tregua.
Para Santa Cruz de Tenerife, la noticia es de ámbito internacional y no tiene una relación directa con la ciudad. Su interés para los vecinos está en las posibles consecuencias sobre el precio de los alimentos y los combustibles, que influyen en la economía de las islas, muy dependientes del transporte marítimo.
Información elaborada a partir de El Día.