El Gobierno acelera la obligación de servicio público aéreo entre La Palma, La Gomera y El Hierro

El Gobierno de España ha acelerado la tramitación de nuevas obligaciones de servicio público (OSP) para establecer conexiones aéreas directas entre La Palma, La Gomera y El Hierro, una reivindicación histórica de las islas verdes que pretende evitar que buena parte de los desplazamientos entre ellas pasen por Tenerife o Gran Canaria. El expediente ya está en fase de audiencia y se tramita por vía de urgencia, según la documentación remitida por la Dirección General de Aviación Civil al Gobierno de Canarias y a las compañías aéreas. Los destinatarios tienen cinco días hábiles para presentar observaciones y alegaciones antes de que la propuesta siga su curso hacia el Consejo de Ministros.

El ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, anunció este domingo en la red social X que la obligación de servicio público entre las tres islas «no tiene marcha atrás». Según explicó, la propuesta se remitió oficialmente el pasado viernes, 30 de octubre, con la intención de llevarla «cuanto antes» al Consejo de Ministros. Torres considera que se ha dado «un paso importantísimo» para mejorar la conexión de los habitantes de La Palma, La Gomera y El Hierro.

La nueva OSP todavía no está aprobada. Lo que ha comenzado es el trámite de audiencia del proyecto de acuerdo, firmado por el subdirector general de Transporte Aéreo, Jonathan Méndez González, que incluye el borrador del futuro acuerdo y la resolución que declara urgente su tramitación. Transportes invoca razones de interés público y aplica el artículo 33 de la Ley 39/2015, que permite reducir a la mitad los plazos ordinarios, de ahí los cinco días hábiles para alegaciones.

El proyecto identifica tres rutas: El Hierro-La Gomera, El Hierro-La Palma y La Gomera-La Palma. Actualmente, la red aérea protegida garantiza la comunicación de las islas periféricas con Tenerife y Gran Canaria, pero en muchos casos obliga a hacer escala en una de las capitalinas para viajar entre las propias islas occidentales, lo que alarga los trayectos y complica los desplazamientos laborales, sanitarios, administrativos o familiares.

Las obligaciones de servicio público son un instrumento previsto por la normativa europea para mantener rutas consideradas esenciales aunque su rentabilidad comercial sea limitada. Pueden fijar exigencias sobre frecuencias, horarios, capacidad, continuidad, calidad o tarifas. En una primera fase, las aerolíneas pueden operar el enlace de forma voluntaria si aceptan las condiciones; si ninguna lo hace, la Administración puede recurrir a una licitación en exclusiva con compensación económica. Canarias utiliza este sistema desde finales de los años noventa.

Aún quedan por determinar elementos clave, como las frecuencias mínimas, los horarios, el número de plazas, las tarifas y el calendario de puesta en marcha. Tras el trámite de audiencia, Aviación Civil deberá analizar las alegaciones y elevar la propuesta definitiva al Consejo de Ministros. Por ahora, no hay fecha para el inicio de los vuelos, aunque el proceso administrativo supone un avance en una demanda sostenida durante años por las tres islas.

Información elaborada a partir de El Día.