Marcha normal frente a marcha a la vista: la clave del accidente ferroviario de Toledo
Velocidad normal y marcha a la vista: qué las diferencia y por qué es clave en el accidente ferroviario de Toledo, con 68 fallecidos.
El accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la provincia de Toledo ha situado el foco en los protocolos de seguridad que regulan la circulación de los trenes. El suceso ha dejado, por el momento, 68 fallecidos y más de un centenar de heridos. Según explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente, el AVE recibió la orden de continuar en marcha normal, cuando, de acuerdo con su relato, debía haber circulado en régimen de marcha a la vista.
La principal diferencia entre ambos regímenes está en las condiciones de circulación y en la obligación de poder detener el tren ante un posible peligro. No se trata solo de ir más rápido o más despacio, sino del nivel de precaución que debe aplicar el maquinista y de las instrucciones que recibe para seguir el recorrido.
La marcha normal permite circular conforme a las condiciones de explotación de la línea, a los límites de velocidad aplicables y a las indicaciones de la señalización y de los sistemas de protección. En una línea de alta velocidad puede alcanzarse hasta 300 kilómetros por hora en los tramos habilitados, aunque el límite depende de la infraestructura, del tren y de las condiciones concretas de circulación.
La marcha a la vista, en cambio, obliga al maquinista a adaptar la velocidad para poder detener el convoy dentro de la distancia que alcanza a ver si aparece un obstáculo o un tren en la vía. Según la normativa ferroviaria aplicable, no se pueden superar los 40 kilómetros por hora. Eso no significa que deba circular siempre a esa velocidad: si las circunstancias exigen avanzar más despacio para frenar a tiempo, tendrá que reducirla. Este régimen se emplea en situaciones que requieren extremar las precauciones, como la autorización de circulación bajo condiciones específicas tras una incidencia o cuando las instrucciones de seguridad así lo exigen.
La diferencia es especialmente relevante en alta velocidad, ya que un tren a gran velocidad necesita una distancia considerable para detenerse. Detectar un obstáculo cuando ya está muy cerca puede impedir evitar una colisión. La marcha a la vista busca reducir ese riesgo mediante una velocidad compatible con la posibilidad de frenar dentro del campo visual.
En los audios a los que ha tenido acceso El Periódico se aprecia la conversación entre los maquinistas y el puesto de control, en la que se da la orden de regular la velocidad del tren.
Información elaborada a partir de El Día.