El Tranvibús de Sevilla Este aviva el debate sobre el Metro y los atascos

El Tranvibús que conecta Sevilla Este y Torreblanca es presentado en el texto como una solución provisional ante la falta de la línea 2 del Metro. El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha reconocido, según el artículo, que se trata de un parche y que la solución definitiva pasa por construir el Metro.

La puesta en marcha del sistema ha requerido obras, gasto público y cambios en la circulación. Aunque el Tranvibús tarda menos que los autobuses anteriores, el texto cuestiona su resultado por los problemas de tráfico que genera y por las demoras provocadas por los semáforos.

Uno de los principales efectos señalados son los atascos en la avenida de Kansas City. El Tranvibús dispone de un carril exclusivo en cada sentido, lo que deja dos carriles para el tráfico general, mientras que el carril reservado suele presentar un uso irregular, según el artículo.

La avenida conecta la estación de Santa Justa con el aeropuerto y sirve también como acceso a Sevilla Este, Parque Alcosa y la autovía hacia Madrid. A la altura del Palacio de los Deportes de San Pablo, el trazado pasa a contar con tres carriles en sentido hacia Sevilla, una configuración que el texto describe como un embudo, agravado por otras incorporaciones.

El artículo sostiene que el Tranvibús beneficia a una parte de la población, pero perjudica a muchos conductores. También destaca que el aeropuerto no dispone de conexión mediante Metro, Cercanías, tranvía ni Tranvibús, y reclama que Sevilla priorice la construcción de una red de Metro de cinco líneas y reduzca la burocracia y la falta de financiación que, según el texto, retrasan las obras.

Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.