Las obras de la línea Sevilla-Madrid del AVE acumulan más de cinco años de retraso

La línea de AVE que une Sevilla con Madrid lleva más de cinco años en obras. Adif inició en 2021 la modernización de esta infraestructura, centrada en la instalación del sistema de seguridad ERTMS nivel 2, para adaptar el corredor, que lleva 34 años en servicio y es el más antiguo de España, al sistema europeo de seguridad. Según la información oficial de Adif, el presupuesto total de la obra asciende a 700 millones de euros.

El proyecto de construcción se adjudicó en 2019 por 1,3 millones de euros, con un plazo de ejecución de 15 meses. Las obras empezaron a principios de 2021, pero se han ido prorrogando desde entonces. El último plazo de finalización anunciado por el Gobierno apuntaba a los últimos meses de 2026, y el texto original señala que tampoco se cumplirá.

En el accidente ocurrido este miércoles, según los expertos citados, fallaron los tres sistemas de seguridad (LZB, BCA y ASFA-AV). Las causas se están investigando, pero podrían estar relacionadas con las obras de modernización en curso. Los expertos advierten de que la cantidad de empresas implicadas en la obra hace posible que, por accidente, se pueda tocar un cable y afectar a todo el sistema tecnológico.

El ministro Óscar Puente ha reconocido que el sistema de seguridad LZB se cayó por un problema informático. A partir de ahí se tuvo que activar el control manual, con instrucciones a los trenes desde el centro de control de Atocha, y esas instrucciones fallidas derivaron en el accidente.

En la primavera de 2025, Adif informaba del avance de varios trabajos, entre ellos el despliegue del sistema de señalización ERTMS nivel 2. Para Sevilla, la línea de alta velocidad con Madrid es una conexión clave, por lo que el retraso de las obras y las dudas sobre la seguridad del servicio afectan directamente a los viajeros sevillanos.

Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.