Siete comercios cierran en la Macarena por el impacto de las obras del Metro
Siete comercios han cerrado en la Macarena tras 14 meses de obras del Metro. Los afectados reclaman más ayudas y medidas para sobrevivir.
Las obras del tramo norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla han provocado ya el cierre de siete comercios de la avenida Doctor Fedriani y su entorno, tras 14 meses de trabajos. Los negocios que continúan abiertos aseguran que la caída de clientes y ventas les ha obligado a reducir plantilla y salarios.
Ana, portavoz de los comerciantes de la zona y copropietaria de un negocio familiar de electricidad, explica que ella y su socia se han reducido el sueldo a 900 euros cada una y que han prescindido de una trabajadora. Según relata, muchos clientes procedían de otros municipios y han dejado de acudir porque resulta imposible aparcar.
Los comerciantes consideran insuficientes las ayudas municipales, de hasta 3.200 euros anuales, que tras la desgravación del 20% se quedan en unos 212 euros al mes. Ana reclama que se reduzcan las cuotas de autónomos y los seguros sociales, mientras los afectados denuncian el polvo, el ruido, los rodeos y las dificultades para recibir mercancías.
Entre los últimos cierres figura Bicicletas Astolfi, cuyo propietario, Daniel Astolfi, ha mantenido las reivindicaciones vecinales y comerciales. El establecimiento funcionará únicamente como taller a cargo de su hermano. También ha cerrado una copistería situada en la acera de los pares de Doctor Fedriani.
Los comerciantes aseguran además que las vibraciones han causado desperfectos en algunos edificios y viviendas. Las personas mayores del barrio lamentan el impacto de unas obras cuyo plazo total de ejecución es de 40 meses y que, según las previsiones recogidas en el texto, permitirían que la Línea 3 esté funcionando en 2030.
La líder de Podemos Sevilla y concejala, Susana Hornillo, ha reclamado al alcalde, José Luis Sanz, un plan de rescate para el pequeño comercio de la Macarena. La propuesta incluye ayudas vinculadas a la caída real de facturación, exenciones de tasas municipales, bonificaciones del IBI, una auditoría de seguridad y una mesa de seguimiento con los vecinos.
La Consejería de Fomento ha negado que se vaya a utilizar una tuneladora en la Ronda Histórica, una posibilidad que se había extendido como rumor en el barrio. Según la Administración, esa opción exigiría aprobar un nuevo proyecto constructivo para la Línea 3 Norte.
Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.