El acceso ferroviario al puerto de Sagunt queda pendiente del permiso estatal
El acceso ferroviario al puerto de Sagunt espera la autorización estatal, mientras ADIF completa la documentación y la APV prepara el mantenimiento.
La llegada de los primeros trenes al puerto comercial de Sagunt sigue pendiente de la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. El permiso requiere que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) presente la documentación sobre la adecuación de las obras, el plan de pruebas, la gestión de riesgos y el plan de autoprotección.
ADIF ha explicado a Levante-EMV que trabaja para entregar cuanto antes los documentos previos a la puesta en servicio del nuevo acceso, que conecta el Corredor Mediterráneo con los muelles saguntinos. La normativa establece un plazo máximo de cuatro meses para conceder la autorización una vez facilitada toda la información.
La entidad dependiente del Ministerio de Transportes también asegura que está completando las operaciones relacionadas con la plataforma, la vía, la energía y los sistemas de seguridad, control, mando y señalización. Las obras principales fueron adjudicadas hace más de seis años a Copasa por 14,5 millones de euros, aunque el coste ha superado los 17 millones.
La conexión incluye tres ramales de 5,6 kilómetros entre la vía 6 de apartado de la línea València-Tarragona y las instalaciones portuarias de Sagunt. Además, la red interior, de algo más de seis kilómetros, ha supuesto cerca de 16,2 millones de euros tras las modificaciones del contrato adjudicado a Acciona.
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que ya considera terminada su parte, ha adjudicado el mantenimiento de las vías a una unión temporal formada por Dragados y Tecsa por algo más de un millón de euros al año. El servicio abarcará la red completa y los aparatos de vía que conectarán con la futura estación intermodal de Parc Sagunt II.
El contrato contempla labores preventivas, como la revisión ultrasónica de los carriles, la comprobación de la geometría, el engrase de desvíos, la limpieza de la catenaria y el control de la vegetación. También prevé atención correctiva las 24 horas durante toda la semana ante incidencias de uso, fenómenos meteorológicos, descarrilamientos o actos vandálicos y terroristas.
Información elaborada a partir de Levante-EMV.