Bruselas sitúa después de 2035 la conexión ferroviaria entre Vigo y Oporto
Bruselas prevé que la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Vigo y Oporto se complete después de 2035 por los retrasos en Portugal.
La Comisión Europea calcula que la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Vigo y Oporto quedará concluida después de 2035, según el Plan de Trabajo del Corredor Atlántico de Transporte 2026. El principal retraso corresponde al tramo entre el aeropuerto Sá Carneiro y Braga, en Portugal, que requeriría una inversión de 600 millones de euros.
El documento europeo prevé que la salida sur de Vigo esté terminada en 2032. Esta obra, presupuestada en 686 millones de euros, permitirá prolongar directamente el Eje Atlántico hacia Portugal sin que los trenes tengan que retroceder hasta Redondela para continuar hacia el sur.
En el lado portugués, el tramo entre Braga y Valença do Minho, en la frontera con Galicia, tiene una inversión estimada de 3.400 millones de euros y un horizonte de finalización entre 2033 y 2035. Para la conexión entre la estación de Campanhã, en Oporto, y el aeropuerto, Bruselas también maneja ese periodo, con un presupuesto de 1.600 millones.
El gasto pendiente del AVE Vigo-Oporto ronda los 6.300 millones de euros, la mayor parte en Portugal. El Gobierno luso comenzó este mes las obras, después de tres décadas de intentos fallidos. España y Portugal han expresado su intención de adelantar la puesta en servicio, aunque la Comisión Europea advierte de la necesidad de coordinar los calendarios para evitar que las diferencias limiten temporalmente el funcionamiento de la infraestructura.
La conexión forma parte de la Red Básica Ampliada, cuyo plazo reglamentario de ejecución se sitúa en 2040. El plan también recoge otras actuaciones ferroviarias relacionadas con Galicia, como el nuevo acceso de alta velocidad a Ourense entre Taboadela y Seixalbo, mejoras entre Zamora, Lubián y Taboadela y la adaptación de la línea Redondela-A Coruña para trenes de 740 metros.
El puerto de Vigo no aparece entre los proyectos citados porque, según el documento, no está considerado un puerto nodal.
Información elaborada a partir de Faro de Vigo.