Infraestructuras del futuro: obra pública, digitalización y resiliencia climática en el debate de expertos

Las infraestructuras del mañana no solo deben conectar territorios, sino también recuperar espacios naturales, reducir emisiones, anticipar riesgos climáticos y crear ciudades más habitables. Así lo defendieron los participantes en una mesa de expertos organizada por Prensa Ibérica y ACCIONA, en la que intervinieron Juan Gil, director Global de Contratación de Construcción de ACCIONA; Marcos Martínez Piélago, Investor Services Manager de ICEX Invest in Spain; Gabriel Guggisberg, director de la Oficina Comercial de Chile en España, y Silvia Seperack, consejera Económico Comercial del Perú en el Exterior de Madrid.

El debate partió de la idea de que una obra no basta con ejecutarse en plazo y presupuesto. Según los expertos, hay que pensar qué valor aportará durante las próximas décadas y cómo responderá a un entorno cambiante. Juan Gil propuso impulsar modelos de colaboración abiertos entre administraciones y empresas, con fórmulas de «libros abiertos» que permitan compartir la información económica que justifica el precio de una obra y anticipar dificultades antes de que se conviertan en conflictos.

Guggisberg subrayó la importancia de contar con reglas claras, instituciones técnicamente preparadas y mecanismos de supervisión que acompañen los proyectos durante toda su vida útil. Según explicó, incorporar el mantenimiento a la planificación de todo el ciclo de vida puede generar reducciones de costes que alcanzan el 20%. Por su parte, Seperack detalló que Perú reforma su marco de asociaciones público-privadas para facilitar modificaciones contractuales y resolver controversias sin recurrir a largos procesos de arbitraje.

La digitalización aparece como otra vía para aprovechar mejor lo ya construido. Martínez Piélago citó el proyecto SIMPLE, vinculado a la digitalización de la logística portuaria española, y defendió la intermodalidad en las ciudades, con sistemas de pago integrados para metro, autobús y cercanías. En el transporte público también se destacaron la automatización de la línea 6 del metro de Madrid y la experiencia de Santiago de Chile, donde ya funcionan líneas sin conductor.

La inteligencia artificial, los sensores y los gemelos digitales permiten, además, detectar anomalías y planificar el mantenimiento con antelación. Guggisberg puso el foco en la resiliencia urbana, especialmente relevante en Chile, un país con alta actividad sísmica y expuesto a inundaciones, sequías y episodios de calor intenso. Una infraestructura resiliente, señaló, es la que puede adaptarse, mantener sus funciones esenciales y recuperar su actividad tras una situación adversa.

En el caso de Perú, la complejidad geográfica entre costa, cordillera andina y Amazonía convierte la conectividad en un reto de primer orden. Seperack mencionó el desarrollo del puerto de Chancay y la necesidad de articular corredores multimodales. Por último, Juan Gil planteó el concepto de infraestructuras regenerativas, que van más allá de reducir el impacto ambiental y buscan contribuir positivamente al territorio, como ocurre con el almacenamiento hidráulico reversible.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.