Azcón pide un pacto de Estado por el ferrocarril y una auditoría de Adif tras dos tragedias
Azcón pide un pacto de Estado por el ferrocarril y una auditoría de Adif. Las líneas Zaragoza-Madrid y Zaragoza-Teruel-Sagunto estarán cortadas cerca de dos año
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, reclamó este lunes un pacto de Estado por el ferrocarril para recuperar la confianza de los usuarios, además de una auditoría urgente de los sistemas de gestión y seguridad ferroviaria y un plan de choque para recuperar las principales líneas del país. Según sus palabras, "hoy la confianza de una inmensa mayoría de aragoneses en el sistema ferroviario de nuestro país está rota". Lo dijo en una rueda de prensa en la Sala de la Corona del Edificio Pignatelli, tras reunirse con expertos en infraestructuras y seguridad ferroviaria que han suscrito un documento de medidas urgentes.
El documento, impulsado por el Gobierno de Aragón junto a los máximos responsables de los colegios de ingenieros de la comunidad, habla de una situación "insostenible" del ferrocarril tras dos tragedias en nueve meses. Propone poner la seguridad de los usuarios por delante de todo, asumir una cultura de transparencia y profesionalidad en la gestión y buscar el mayor consenso posible. Azcón añadió que "los aragoneses necesitamos explicaciones, no más contradicciones" y que hay que acabar con la incertidumbre que sufren cada vez que se suben a un tren.
Para Zaragoza, el asunto tiene un impacto directo. Las líneas convencionales Zaragoza-Madrid y Zaragoza-Teruel-Sagunto van a estar cortadas cerca de dos años, según el texto. Además, el Gobierno aragonés ha pedido a la Fundación Basilio Paraíso un estudio sobre cómo afectaría el cierre de la alta velocidad Madrid-Barcelona en Aragón, después de que una posibilidad así, planteada por el exministro Óscar Puente, fuera descartada por el nuevo titular de la cartera, Carlos Cuerpo, al tomar posesión. Las agencias de viajes ya estiman un sobrecoste de 100 millones de euros en planes alternativos de transporte.
Los expertos reclaman además reforzar el perfil técnico de los responsables ferroviarios para que las decisiones operativas y de seguridad se tomen con criterios profesionales, y critican la política de interrumpir el tráfico para ejecutar trabajos de mantenimiento, practicada en los últimos años por el administrador de infraestructuras en Aragón. Plantean también un plan para modernizar las líneas, eliminar las limitaciones temporales de velocidad y extender el ancho de vía europeo, incluida una tercera vía de enlace con Francia a través de los Pirineos.
En la reunión participaron, entre otros, Iñaki Barrón de Angoiti, Salvador Galve Martín, Rafael López Guarga, Ignacio Martínez Ruiz y Antonio Pérez Casañ, además de representantes del Gobierno aragonés como el consejero Octavio López Rodríguez y el director general de Transportes, David Sánchez Fraile.
Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.