La AITAT estima que el AVE circulaba entre 160 y 200 km/h al chocar con el Iryo

La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha abierto el expediente para investigar el accidente ferroviario, catalogado como de categoría «grave». Según el informe al que ha tenido acceso El Periódico, el balance provisional asciende a 69 personas fallecidas y más de 200 heridas.

El organismo sostiene que todas las hipótesis sobre las causas y los factores que pudieron influir siguen abiertas y que, por ahora, no se pueden aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. La AITAT tampoco ha podido entrevistar todavía a las personas implicadas en primera línea, como los maquinistas y los responsables de circulación, al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas.

El informe de las primeras 24 horas recoge que la colisión se produjo a una velocidad estimada entre 160 y 200 km/h. El coche de cabeza del AVE (coche 8 según la numeración del tren) quedó empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1), y ambos acabaron volcados y girados al pie del terraplén. El resto del AVE quedó descarrilado: los seis últimos coches permanecieron sobre la plataforma y el coche 7 cayó por el terraplén. El coche 3 fue atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto.

En el caso del Iryo, descarrilaron todos los coches salvo los dos primeros, y cayeron por el terraplén el coche de cola y los números 2 y 3. El documento describe una cadena de averías, instrucciones y acciones que habrían conducido a la colisión, sin que llegaran a actuar las barreras mitigadoras necesarias.

La AITAT subraya que en ningún caso buscará determinar culpas o responsabilidades, y que su objetivo es mejorar la seguridad, prevenir futuros accidentes o mitigar sus consecuencias. Las conclusiones se recogerán en el informe final, para el que el organismo dispone de un plazo de un año.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.