La Guardia Civil extrema la vigilancia de la luz V-2 y la baliza V-16 en carretera

La Guardia Civil ha intensificado la vigilancia sobre el uso correcto de la señal luminosa V-2, un dispositivo que muchos conductores desconocen y que es obligatorio para determinados vehículos que trabajan en la vía o circulan en condiciones especiales. Según el texto original, el incumplimiento de estas normas puede acarrear multas, como la de 200 euros por llevar la baliza V-16 en la guantera en lugar de instalada.

La Dirección General de Tráfico contempla varios dispositivos de señalización fundamentales para la seguridad vial. La V-2 es una luz de color amarillo auto que advierte al resto de usuarios de la presencia de camiones y vehículos de obras o limpieza, de transportes especiales, de vehículos que acompañan pruebas deportivas o marchas ciclistas y de columnas militares. Según explica el Real Automóvil Club de España (RACE), sirve para identificar un vehículo que realiza una actividad en la vía, tanto parado como circulando a menos de 40 kilómetros por hora.

La normativa exige que la luz esté homologada conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65, sea visible desde cualquier dirección a 100 metros y se coloque por encima de las luces de dirección más elevadas. Debe utilizarse de día y de noche cuando concurran las circunstancias que obligan a llevarla encendida; no basta con tenerla instalada.

El Reglamento General de Vehículos prohíbe instalarla y usarla en vehículos que no constituyan un obstáculo en la vía, como los turismos particulares que circulan con normalidad. Para los vehículos autorizados no se requiere una autorización administrativa específica para el dispositivo.

El texto subraya que la V-2 no debe confundirse con la baliza V-16 conectada, destinada a señalizar vehículos inmovilizados por averías o accidentes, y que es obligatoria desde el 1 de enero de 2026 para los vehículos incluidos en su ámbito de aplicación.

Ante un vehículo con la V-2 encendida, la recomendación es extremar la atención, adaptar la velocidad y prever la presencia de trabajadores, obstáculos o maniobras especiales, una medida orientada a reducir el riesgo de accidente en obras y en intervenciones de auxilio.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.