Las obras en tres túneles retrasan la reapertura de la línea Zaragoza-Teruel
Adif invertirá siete millones en reparar tres túneles de la línea Zaragoza-Teruel, cuya reapertura se mantiene para marzo de 2027.
Adif ha adjudicado por siete millones de euros unas obras de emergencia para reparar los daños causados por las lluvias en tres túneles de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel. La actuación afecta al tramo entre Caminreal y Cariñena, cerrado desde febrero de 2025 por la electrificación de la vía.
Los corrimientos de tierra desestabilizaron el entorno de los túneles 3, 4 y 7, cerca de Encinacorba, y llegaron a invadir la plataforma ferroviaria. En uno de ellos también aparecieron grietas en el interior. La empresa valenciana Vilor Infraestructuras, que ya trabajaba en la adaptación de la línea, ejecutará los trabajos.
La situación más delicada se encuentra en el túnel 7, donde un desprendimiento registrado el 3 de febrero de 2026 provocó el colapso parcial del emboquille en dirección a Teruel. Adif prevé demoler el tramo de falso túnel afectado, estabilizar el talud y reconstruir y prolongar la estructura para reforzar la seguridad.
En los túneles 3 y 4 se realizarán refuerzos estructurales en las bocas y en las zonas próximas, ante el riesgo derivado de los movimientos del terreno. El contrato establece un plazo de cinco meses y añade actuaciones que no estaban incluidas inicialmente en la modernización de la vía.
Las obras deberán estar terminadas en marzo de 2027, último plazo confirmado por Adif para reabrir la conexión ferroviaria con Zaragoza. Si se cumple, la línea habrá permanecido cerrada durante dos años, frente a los ocho meses y medio previstos al inicio.
El retraso afecta a una conexión estratégica para Zaragoza y Teruel dentro del corredor Cantábrico-Mediterráneo. En la capital turolense, más de 2.000 personas se concentraron a principios de verano para reclamar el final de las obras y una doble vía electrificada de altas prestaciones.
Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.