Transportes estudia reconectar Madrid con Andalucía por la línea convencional hasta Ciudad Real

El Ministerio de Transportes estudia recuperar las conexiones de alta velocidad entre Madrid y Andalucía utilizando la línea convencional hasta Ciudad Real, desde donde los trenes podrían enlazar con la red de alta velocidad para continuar hacia el sur. Así lo anunció el ministro Óscar Puente en su primera comparecencia en el Congreso ante la Diputación Permanente, tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que interrumpió el tráfico en la línea Madrid-Sevilla y dejó 69 fallecidos y alrededor de 200 heridos.

Según explicó Puente, la alternativa permitiría restablecer parcialmente la conexión con Andalucía sin esperar a que terminen las obras de reconstrucción. Su puesta en marcha, sin embargo, depende de que se completen los requisitos técnicos y las habilitaciones necesarias para que los maquinistas puedan circular por el trazado convencional. «Seguimos trabajando con el colectivo de maquinistas para completar los requisitos y habilitaciones necesarios para poder circular por la línea convencional», señaló el ministro.

El ministro no precisó cuándo podría activarse esta opción, cuántos trenes podrían circular ni qué tiempos de viaje ofrecería. La principal dificultad es compatibilizar los trenes de alta velocidad con una infraestructura convencional con características técnicas distintas, además de contar con material ferroviario apto para ambos trazados.

Desde el accidente del 28 de octubre, los servicios habituales siguen suspendidos mientras avanzan las actuaciones judiciales y los trabajos para reparar la colisión entre un AVE de Renfe y un Iryo. Puente reconoció que Renfe mantiene bloqueada la venta de billetes en el corredor con Andalucía al menos hasta diciembre. La reanudación por el trazado habitual depende de que la autoridad judicial autorice las obras; Adif ha pedido permiso para intervenir en los más de 40 metros de infraestructura dañados, y Transportes calcula que las reparaciones podrían completarse en un máximo de diez días naturales una vez concedida la autorización.

Cuando se recupere la circulación, lo hará con nuevas condiciones. El Gobierno reducirá las frecuencias en la línea Madrid-Sevilla hasta completar la instalación del sistema de seguridad ERTMS, prevista para comienzos de 2027, y compensará parte de la reducción con trenes en doble composición para limitar la pérdida de plazas.

Aunque la noticia se centra en la provincia de Toledo y en la línea Madrid-Sevilla, afecta también a Zaragoza, cuyos viajeros con destino a Andalucía dependen de las conexiones ferroviarias con Madrid.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.