Un maquinista zaragozano alerta del deterioro de las vías y pide más inversión tras Urda
El maquinista zaragozano José Baragaño denuncia deterioro de las vías, más tráfico sin más mantenimiento y reclama inversión tras el accidente de Urda.
José Baragaño, maquinista de mercancías residente en Zaragoza, reclama aumentar la inversión en la red ferroviaria española. Según explica, circulan el doble de trenes que hace unos años, pero el mantenimiento de las vías no ha crecido en la misma medida. Su testimonio llega apenas un día después del accidente ferroviario de Urda (Toledo), que ha causado al menos 69 muertos.
Baragaño, asturiano de origen, conduce trenes de mercancías desde hace más de tres años y medio en trayectos que parten de Zaragoza hacia Miranda de Ebro o Tarragona. Asegura que casi a diario nota el deterioro de la infraestructura y las limitaciones de velocidad. "Cuando entré a trabajar uno de los viajes duraba cuatro horas y media, pero ahora por ciertas medidas cuesta llegar casi doce horas", resume.
El maquinista también se refiere al accidente de Adamuz, ocurrido hace diez meses y que dejó 46 víctimas, cuya investigación sigue abierta. Según relata, algunos tramos han pasado de 100 a 30 kilómetros por hora desde entonces. "La solución de siempre es bajar la velocidad, pero luego no se ve que haya una inversión para mejorar la situación sobre el terreno", critica.
Baragaño, que forma parte de la sección de UGT en el comité de su empresa, explica que él y sus compañeros avisan constantemente a Adif de las deficiencias que encuentran en sus recorridos. Por ello, el sindicato reclama un canal directo entre los maquinistas y los equipos de mantenimiento, que permita trazabilidad sobre los avisos y las intervenciones posteriores.
En cuanto al accidente de Urda, el maquinista se muestra prudente y señala que su opinión se basa en la información publicada en los medios. Explica que, según lo conocido, un tren pudo entrar en un cantón ocupado tras el fallo del sistema de seguridad LZB y la activación del BSL, y considera que la circulación debería haberse reanudado en marcha a la vista y no en marcha normal, ya que la diferencia de velocidad, de unos 40 frente a unos 200 kilómetros por hora, explica el impacto tan grave.
Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.