Marruecos impulsa una nueva terminal de contenedores en Tánger Med que compite con Algeciras

Tánger Med contará con una nueva terminal de contenedores que aumentará la competencia para el Puerto de Algeciras al otro lado del Estrecho. El muelle, operado por APM Terminals, iniciará próximamente sus obras tras la firma de un acuerdo de concesión entre el Gobierno marroquí y Maersk, a través del brazo de terminales del grupo. La nueva instalación añadirá una capacidad de 4,5 millones de contenedores anuales y supone una inversión de 730 millones de euros.

El proyecto va acompañado de la ampliación del actual puerto de pasajeros y carga rodada de Tánger Med y permitirá extender hacia el este la segunda fase, la de mayor tamaño. Con todo ello, Marruecos prevé alcanzar en Tánger Med una capacidad anual de 20 millones de contenedores entre sus cuatro muelles, casi el doble de los 11,1 millones movidos en 2025.

El texto subraya que la dársena algecireña crece de forma mucho más limitada, condicionada a la futura ocupación del muelle Isla Verde Exterior por TTI Algeciras. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), en su plan estratégico 2030 visión 2040, prevé llegar a 6 millones de teus anuales, frente a los 4,7 registrados en 2025.

El anuncio coincide con la inminente puesta en marcha de Nador West Med, el nuevo megapuerto cercano a Melilla, cuyas pruebas concluyeron a principios de septiembre. Con una inversión cercana a los 1.000 millones de euros en el área de mercancías, la infraestructura pretende ser también un nodo energético y logístico, con una terminal de hidrocarburos, almacenamiento de hasta 4 millones de metros cúbicos y una terminal de gas natural licuado.

La zona industrial y logística adyacente, orientada a la agroindustria, el textil, la metalurgia, la química o los hidrocarburos, tiene potencial para generar 14.000 empleos. En total, Marruecos cifra en unos 5.000 millones de euros la inversión pública y privada anunciada hasta ahora.

Información elaborada a partir de Europa Sur.