El Volvo EX60 llega con hasta 810 km de autonomía y un asistente con inteligencia artificial

Volvo presenta el EX60, un SUV eléctrico de 4,80 metros que promete alcanzar hasta 810 kilómetros de autonomía, combinar una carga ultrarrápida y estrenar un asistente por voz basado en inteligencia artificial. El modelo, que la marca sitúa entre los referentes del mercado eléctrico, se ofrece en dos acabados, Plus y Ultra, y con tres motorizaciones.

La versión de entrada es el P6 Single Motor, con un único motor en el eje trasero, 374 CV de potencia y 620 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 83 kWh. Ya está a la venta desde 64.900 euros con el acabado Plus. Por su parte, los P10 Twin Motor y P12 Twin Motor Performance cuentan con dos motores y tracción total. El primero entrega 510 CV y alcanza los 660 kilómetros con una batería de 95 kWh, y parte desde 68.000 euros con el acabado Plus. El P12 sube hasta 680 CV y logra la autonomía más alta, de 810 kilómetros, con una batería de 117 kWh; su precio de partida con el acabado Plus es de 74.000 euros. Según la marca, esta cifra lo convierte en el SUV eléctrico con mejor autonomía de su categoría y de toda la gama Volvo.

En cuanto a la recarga, el fabricante indica que la arquitectura eléctrica de 800 voltios y una batería optimizada con tecnología «cell-to-body» permiten recuperar hasta 340 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos con un cargador de 400 kW, o pasar del 10 al 80% de carga en 19 minutos. Volvo ofrece además una garantía de 10 años para la batería.

El EX60 se fabrica en Gotemburgo (Suecia) sobre la nueva plataforma SPA3, desarrollada para mejorar la eficiencia energética. Presume de un coeficiente aerodinámico de 0,26, un maletero de 523 litros ampliable hasta 1.647 y un espacio delantero de 58 litros. En el interior, cuenta con una pantalla de 11,4 pulgadas para la instrumentación y otra central de 15,4 pulgadas, y puede equiparse con suspensión activa.

La principal novedad tecnológica es la integración de la inteligencia artificial Gemini, con la cámara de Google Gemini y el sistema operativo Android Automotive, que permite al vehículo analizar el entorno en tiempo real. A través del asistente de voz de Google, el conductor puede mantener una conversación natural, sin comandos predefinidos, para realizar tareas complejas sin apartar la vista de la carretera. Todo ello se gestiona desde HuginCore, el nuevo sistema central que, según Volvo, realiza 250 billones de operaciones por segundo, aprende en cada trayecto y mejora con el tiempo mediante actualizaciones OTA.

En materia de seguridad, el modelo incorpora alertas tempranas para condiciones de baja visibilidad o carreteras con curvas pronunciadas, así como un nuevo cinturón que se adapta a las variaciones del tráfico y a la persona que lo utiliza a partir de los datos que recogen los sensores del vehículo.

Esta información se publica desde Alicantet como capital de la provincia, para los lectores interesados en las novedades del sector del automóvil eléctrico.

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