Los audios entre el centro de control de Atocha y los maquinistas antes del choque de Adif en Toledo
Los audios del centro de control de Atocha revelan cómo se gestionó la avería del LZB antes del choque entre un AVE y un Iryo en Urda (Toledo).
EL PERIÓDICO ha tenido acceso a las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas del AVE y del Iryo tras la avería de seguridad que precedió al accidente ferroviario en Urda (Toledo), que dejó al menos 68 muertos. Según estos audios, a las 8:36 horas Adif transmitió al maquinista del AVE la orden de desconectar y volver a conectar el LZB, reanudar la marcha al amparo del BSL y continuar con marcha normal, minutos antes de que alcanzara por detrás al Iryo.
El LZB es el sistema que transmite instrucciones a la cabina, supervisa de forma continua la velocidad del tren y puede ordenar el frenado si detecta determinados riesgos. Los audios permiten reconstruir cómo se gestionó su caída, según la información publicada.
Cuando este sistema falla, la circulación puede continuar bajo otros procedimientos, pero siempre debe respetar las condiciones de seguridad correspondientes. Es precisamente en ese margen donde se centra la reconstrucción de lo ocurrido.
La noticia se enmarca en un accidente ocurrido en la provincia de Toledo, por lo que no afecta de forma directa a la circulación ni a los servicios en la provincia de Alicante. Su interés para los lectores de Alicantet radica en la seguridad del sistema ferroviario nacional, del que dependen también los trayectos de alta velocidad que conectan la provincia con Madrid.
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