El Port de Barcelona invertirá 104,5 millones en una nueva terminal de cruceros y el derribo de dos más

El Port de Barcelona ha aprobado este miércoles la renovación de la concesión a Creuers del Port de Barcelona para avanzar en el derribo de la terminal C y la construcción de una nueva en su lugar, así como en la posterior eliminación de las terminales A y B. Las actuaciones, con una inversión conjunta de 104,5 millones de euros, supondrán una reducción del 16% de la capacidad de oferta de cruceros. La última operativa de la terminal C, tal y como se conoce ahora, se llevará a cabo este sábado, y después comenzará el vaciado y la demolición del edificio.

Con este plan, el número de terminales del puerto pasará de siete a cinco. Según fuentes de la institución, la medida hará la actividad crucerista en la ciudad "más sostenible". Del presupuesto total, más de 50 millones se destinarán a la construcción del edificio de la nueva terminal.

La concesión a Creuers del Port de Barcelona, que finalizaba en 2030, se prorroga hasta 2033. Además, la concesión de la nueva terminal C acabará en 2050, con posibilidad de prórroga hasta 2053. Según se avanzó el año pasado, el nuevo edificio priorizará los barcos que tengan Barcelona como puerto base, ya sea de inicio o de final de ruta, y los barcos pequeños de lujo o premium, de menos de mil pasajeros.

El derribo de las terminales A y B se producirá cuando la nueva C entre en servicio y formará parte de la renovación del Moll Adossat, un tramo de 660 metros construido hace más de setenta años que, según la autoridad portuaria, "requiere de una renovación integral". La licitación del proyecto constructivo se prevé en los próximos meses, y los trabajos comenzarían a finales de 2029, con un plazo de ejecución de 24 meses y un presupuesto de 42 millones de euros.

La nueva terminal tendrá una superficie construida de 11.253 metros cuadrados y se centrará en cumplir los estándares ambientales, con generación fotovoltaica y sistemas de conexión eléctrica de los barcos a la red (OPS). El puerto será, según el texto, una de las infraestructuras más beneficiadas por la planificación eléctrica del Gobierno, con hasta 400 kilovoltios garantizados, aunque el avance será progresivo. Antes de 2030 se suministrarán 200 kilovoltios a través de una nueva línea que conectará Viladecans con la Zona Franca.

El proyecto busca evitar que el puerto alcance su capacidad máxima de 37.000 cruceristas simultáneos. Las últimas previsiones sitúan en 31.000 pasajeros el máximo en 2030, ante la creciente llegada de cruceristas a la ciudad. Por otra parte, el puerto aprobará también un concurso para el mantenimiento de obra civil e infraestructuras, con una licitación anual de 2,2 millones y un presupuesto de 11,88 millones para el plazo máximo de cinco años.

Información elaborada a partir de El Periódico (Barcelona).