Iryo avisó al Senado de que sus trenes tardaban en reconectarse tras fallos del LZB

El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, explicó hace tres semanas en el Senado que los maquinistas de la compañía venían alertando a Adif de que, en la línea Madrid-Sevilla, los trenes tardaban bastante en reconectarse tras paradas provocadas por la desconexión de la señal de tierra.

Según detalló Favara, esta desconexión puede deberse, por ejemplo, a un fallo del sistema LZB, el dispositivo de control de velocidad y seguridad que equipa la línea. Cuando el tren se detiene por este motivo, los conductores encuentran dificultades para restablecer la comunicación y retomar el servicio con normalidad.

Las declaraciones del directivo ponen el foco en la gestión de incidencias en la infraestructura ferroviaria de alta velocidad que une Madrid con Sevilla, un corredor que también es relevante para los viajeros que circulan desde y hacia Barcelona a través de sus conexiones.

La comparecencia en la Cámara Alta se produce en un contexto en el que el sector ferroviario sigue siendo objeto de atención por la fiabilidad del servicio y los retrasos que pueden generar este tipo de fallos técnicos sobre los pasajeros.