Un accidente en Toledo entre dos trenes de alta velocidad deja al menos 68 muertos
Al menos 68 muertos y 80 heridos en la colisión de un AVE de Renfe y un tren de Iryo en Urda (Toledo), el accidente ferroviario más mortífero desde 2013.
La alta velocidad ferroviaria acumula en 2026 dos accidentes mortales, los únicos registrados desde su puesta en marcha en 1992. El ocurrido este miércoles entre Urda y Los Yébenes (Toledo), en el que colisionaron un AVE de Renfe y un tren de Iryo, ha dejado al menos 68 muertos y 80 heridos, según el balance recogido por Europa Press. Con el accidente de Adamuz (Córdoba), del pasado 18 de enero, ambos siniestros suman al menos 110 fallecidos, si se tienen en cuenta las 46 víctimas mortales de Córdoba.
La cifra convierte al siniestro de Urda en el accidente ferroviario más mortífero desde el de Angrois, ocurrido en Santiago de Compostela en 2013, en el que fallecieron 80 personas. El recuento de Toledo sigue abierto mientras avanzan los trabajos de emergencia.
En Adamuz, un tren de Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid descarriló en los desvíos de entrada a la estación e invadió la vía contigua, por la que circulaba un Alvia de Renfe. La colisión provocó también el descarrilamiento del Alvia y dejó 46 fallecidos y 152 heridos. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) continúa investigando las causas.
A estas víctimas se suma el maquinista fallecido en un accidente de Rodalies ocurrido tres días después del siniestro cordobés, cuando un muro de contención cayó sobre un convoy de la línea R4 entre Gelida y Sant Sadurní, en Barcelona, y otras 37 personas resultaron heridas. Los tres accidentes dejan un balance conjunto de al menos 111 fallecidos en 2026, una cifra provisional por la evolución de la emergencia en Toledo.
El accidente de Angrois, en 2013, no se incluye en el mismo balance de la alta velocidad que Adamuz y Urda, aunque el tren utilizaba infraestructura de altas prestaciones durante parte de su recorrido. Entre los siniestros ferroviarios graves de las últimas décadas figuran también el choque entre un Talgo y un tren de mercancías en Chinchilla (Albacete), en 2003, con 19 muertos, y el descarrilamiento de un Intercity en Villada (Palencia), en 2006, con siete fallecidos.
Para Bilbao, se trata de una noticia de ámbito estatal y provincial de Castilla-La Mancha, sin repercusión local directa conocida, aunque sí pone el foco en la seguridad de la red de alta velocidad que también conecta con el País Vasco.
Información elaborada a partir de Deia.