El catamarán de apoyo Hodor cruza el Estrecho tras pasar por Gibraltar

El Hodor, un catamarán de lujo de 66 metros de eslora concebido para acompañar a superyates, ha pasado por el puerto de Gibraltar y ha cruzado el Estrecho en dirección a una isla de las Antillas. La embarcación está vinculada al multimillonario estadounidense Lorenzo Fertitta y navega con bandera de Antigua y Barbuda.

Construido en 2019 por Astilleros Armón en Burela (Lugo), el buque fue diseñado por la firma australiana Incat Crowther. Según los datos disponibles sobre su diseño, fue el primer buque de apoyo a superyates construido en España y el primero de este tipo con configuración de catamarán.

El Hodor acompaña al Lonian, un superyate de 87 metros construido en 2018 por el astillero neerlandés Feadship y también propiedad de Fertitta. En sus tres cubiertas puede transportar un minisubmarino, motos de agua y una lancha auxiliar de 17 metros, además de contar con helipuerto y cámara hiperbárica para submarinistas.

Con 14 metros de manga y un casco íntegramente de aluminio, el catamarán alcanza una velocidad máxima de 22,5 nudos. También almacena alimentos, combustible, repuestos y otros materiales para prestar servicio al superyate durante sus desplazamientos.

A bordo viaja una tripulación de unos 20 miembros, con camarotes, cocina, comedor, salón, lavandería, espacios médicos y talleres. El nombre Hodor hace referencia al personaje de la serie Juego de Tronos, una de las aficiones de su propietario.

Los llamados shadow yachts o buques de apoyo se han extendido entre los propietarios de grandes superyates porque permiten liberar espacio en la embarcación principal y transportar equipos recreativos. En el caso del Hodor, los interiores fueron realizados por la empresa vasca Oliver Design y el diseño exterior tomó como referencia un modelo de embarcación rápida para trabajos offshore.

Información elaborada a partir de Europa Sur.