Infraestructuras del futuro: bienestar, confianza y valor para el planeta según expertos

Una mesa de expertos organizada por Prensa Ibérica y ACCIONA reunió a Juan Gil, director Global de Contratación de Construcción de ACCIONA; Marcos Martínez Piélago, Investor Services Manager de ICEX Invest in Spain; Gabriel Guggisberg, director de la Oficina Comercial de Chile en España (ProChile Madrid), y Silvia Seperack, consejera Económico Comercial del Perú en el Exterior de Madrid, para debatir cómo deben construirse las infraestructuras del futuro. La premisa es que no basta con ejecutar una obra en plazo y presupuesto: hay que pensar qué valor aportará durante décadas y qué beneficios dejará a las próximas generaciones.

Según los ponentes, el éxito de una infraestructura se decide en la fase previa a la primera excavadora, con la decisión pública, el proyecto técnico y el presupuesto. Juan Gil propuso modelos de colaboración abiertos entre administraciones y empresas, con el llamado principio de los libros abiertos, mediante el cual la empresa comparte con la Administración la información económica que justifica el precio de la obra, de forma que los riesgos se anticipen antes de convertirse en conflictos.

Gabriel Guggisberg subrayó la importancia de reglas claras, instituciones técnicamente preparadas y mecanismos de supervisión durante toda la vida útil de los proyectos. Afirmó que incorporar el mantenimiento a la planificación de todo el ciclo de vida puede reducir costes hasta un 20%. Por su parte, Silvia Seperack explicó que la reforma del marco de asociaciones público-privadas en Perú busca facilitar modificaciones contractuales y resolver controversias sin recurrir a largos arbitrajes.

La digitalización aparece como otra vía para aprovechar mejor lo ya construido. Marcos Martínez Piélago citó el proyecto SIMPLE, vinculado a la digitalización de la logística portuaria española, y defendió la intermodalidad en las ciudades, con sistemas de pago integrado para metro, autobús y cercanías. En el transporte público se mencionaron la automatización de la línea 6 del metro de Madrid y las líneas sin conductor de Santiago de Chile.

La inteligencia artificial, los sensores y los gemelos digitales permiten detectar anomalías y planificar el mantenimiento con antelación, por ejemplo en el análisis automatizado de vías ferroviarias. Guggisberg puso el acento en la resiliencia frente a fenómenos extremos como inundaciones, sequías y olas de calor, que obligan a revisar el diseño de ciudades, redes de transporte y suministros. En Perú, Seperack señaló el desarrollo del puerto de Chancay y la necesidad de corredores multimodales para conectar regiones con geografías tan diversas como la costa, los Andes y la Amazonía.

Juan Gil habló de avanzar hacia infraestructuras regenerativas, que no solo reduzcan su impacto ambiental sino que contribuyan positivamente al territorio, como el almacenamiento hidráulico reversible. Aunque el debate se centra en el ámbito internacional, la reflexión interesa a Córdoba como parte de una discusión general sobre cómo planificar y mantener las obras públicas en España.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.