Obras de la ronda Norte: un solo carril por sentido entre Turruñuelos y María de Maeztu desde el 3 de noviembre

Desde este martes, 3 de noviembre, las obras de la ronda Norte de Córdoba obligan a modificar la circulación en la ronda Oeste o de Poniente (A-3050). El tráfico se desviará en el tramo entre las glorietas de Turruñuelos y María de Maeztu, junto al Hipercor, para avanzar en el soterramiento de la carretera. La Junta de Andalucía, que ya había tratado los cambios con el Ayuntamiento hace dos semanas, recuerda que la principal novedad para los conductores es la reducción a un solo carril por sentido en un tramo de unos 350 metros, tanto en dirección norte como sur.

Los vehículos deberán utilizar la vía de servicio definitiva construida junto a la glorieta del Hipercor. Como la carretera registra unos 20.000 vehículos diarios, se prevén retenciones, especialmente en las horas de mayor tráfico. Para evitar el tramo afectado se recomiendan varios itinerarios alternativos: la carretera de Trassierra para los desplazamientos hacia el norte; las avenidas Rafael Rivas Gómez y Donantes de Órganos; la conexión entre Santa María de Trassierra y la avenida de Arroyo del Moro; y el recorrido desde la glorieta Académica García Moreno, a través de las avenidas Cañito Bazán y Arroyo del Moro.

Las obras también modifican los recorridos peatonales. Se habilitará un paso provisional en la glorieta de Turruñuelos, mientras que en la de María de Maeztu se mantendrán los itinerarios por los lados norte, este y oeste, y quedará cortado el paso al sur de esta rotonda. Además, se instalará un paso de peatones provisional a la altura de la gasolinera del Hipercor, con semáforos que los propios usuarios podrán activar para cruzar, especialmente a la entrada y salida de los colegios.

La reducción a un carril por sentido no es una medida puntual: se mantendrá durante buena parte de esta fase, que incluye la construcción de los muros pantalla necesarios para soterrar los cuatro carriles bajo la glorieta de María de Maeztu. Después, los trabajos avanzarán hacia el norte de esa rotonda, lo que obligará a nuevos desvíos ya en 2027. Según la previsión, las afecciones al tráfico se prolongarán unos dos años, con distintas modificaciones a medida que avance la obra. La finalización del conjunto está prevista para 2028.

Por otra parte, el baipás anunciado por el Ayuntamiento, que conectará la prolongación de la avenida de la Arruzafilla con la carretera de Trassierra, todavía no estará disponible. Su puesta en servicio está prevista para el primer cuatrimestre de 2027.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.