Renfe aún no ha creado su empresa de autobuses para incidencias ferroviarias

Renfe anunció en marzo la creación de una empresa propia de autobuses para ofrecer un servicio alternativo cuando haya incidencias en la circulación ferroviaria, obras programadas en la infraestructura o accidentes como el ocurrido en Urda (Toledo). Seis meses después, la sociedad todavía no está constituida, en parte porque el concurso inicial fue frenado por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), dependiente del Ministerio de Hacienda.

En julio, el tribunal obligó a Renfe a revisar el pliego de la licitación, que contemplaba un lote único, así como los requisitos de solvencia, la disponibilidad mínima de vehículos y la duración de los contratos. La compañía tomó nota de esas indicaciones y el martes, un día antes del accidente de tren que dejó al menos 69 muertos, decidió lanzar un nuevo concurso.

Mientras tanto, el modelo sigue basado en contrataciones independientes según las necesidades de cada momento. Renfe reconoce que esta fórmula presenta "dificultades estructurales": no garantiza que haya autobuses, conductores y medios disponibles cuando se necesitan y obliga, en ocasiones, a contratar con urgencia, con menor capacidad de planificación y mayor presión económica. La compañía también señala que la gestión fragmentada alarga la preparación de los planes alternativos de transporte (PAT) y puede generar coberturas insuficientes y demoras.

El importe adjudicado a estos planes pasó de unos siete millones de euros en 2020 a más de 94 millones en 2025, un incremento del 1.100 % según la propia empresa, que indica que en 2024 y 2025 quedaron inicialmente desiertos 26 de los 77 expedientes.

El nuevo concurso divide la licitación, que antes era un único lote para todo el país, en 14 lotes: dos para obras previstas y doce para servicios no programados por incidencias en la infraestructura, en los trenes o por emergencias meteorológicas y desastres naturales. Además, pasa de un procedimiento negociado a uno abierto, sujeto al Real Decreto-ley 3/2020 de contratación pública. La futura sociedad tendrá un 49 % de participación de Renfe Viajeros y un 51 % para el socio privado adjudicatario, y cada lote contempla entre 25 y 50 autobuses que deberán incorporarse en el plazo máximo de un año.

Renfe anunció que desde el viernes 30 ofrecerá un plan alternativo entre Madrid y Andalucía mientras la alta velocidad permanezca interrumpida, aunque aún no ha detallado horarios ni recorridos, que comunicará por sus canales oficiales cuando la operativa esté definida.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.