Huelva reclama el AVE Huelva-Sevilla tras el debate abierto por Óscar Puente
Óscar Puente abre el debate sobre el AVE. Huelva reclama que la línea Huelva-Sevilla no quede descartada tras los accidentes de Adamuz y Urda.
Tras anunciar su dimisión, el exministro Óscar Puente planteó abrir un debate sobre la expansión de la alta velocidad en España, su sostenibilidad económica y los criterios que han guiado las inversiones de los últimos años. Según el texto original, Puente sostuvo que no todas las ciudades necesitan el AVE y que no todas las reivindicaciones territoriales pueden justificarse solo porque otros territorios ya cuentan con él.
El artículo, publicado por Huelva Información, coincide en la necesidad de definir de forma más racional dónde invertir, pero defiende que la línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla no puede considerarse un capricho. Se recuerda que el proyecto costó mucho sacarlo adelante con el actual Gobierno y que ha quedado indirectamente cuestionado por las reflexiones surgidas tras los accidentes de Adamuz y Urda.
El texto subraya el carácter periférico de la provincia, que limita con Sevilla, Cádiz y Badajoz, es fronteriza con el Algarve portugués y cuenta con un gran puerto y un sector turístico con potencial. Huelva solo tiene conexión ferroviaria con el resto del país a través de Sevilla, con un trazado heredado del siglo XIX que obliga a tiempos de viaje de más de dos horas para unos cien kilómetros, según el artículo, tras las medidas restrictivas adoptadas después de Adamuz.
La movilidad en la provincia se describe como muy limitada, peligrosa y poco sostenible. Según el texto, no hay salidas ferroviarias propias, la conexión con Zafra opera solo por autobús desde Jabugo, no existe alternativa aérea y la A-49 es la única vía con garantías, mientras que la N-435 hacia Badajoz se califica como maltrecha y peligrosa.
El artículo destaca que el proyecto de alta velocidad tiene cinco tramos en redacción, en el que se invirtieron 39 millones de euros hace un año, además del trabajo previo de un segundo estudio informativo tras la caducidad de la DIA en 2013. Por ello, el texto pide que el debate sirva para exigir rigor en las inversiones, sin perpetuar desequilibrios como el que sufre Huelva.
Información elaborada a partir de Huelva Información.