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Sucesos

Un experto critica la liberalización de la Madrid-Sevilla antes de acabar las obras tras un nuevo accidente ferroviario

Antonio López, exresponsable de Renfe y Adif, critica la liberalización de la Madrid-Sevilla antes de terminar las obras tras un nuevo accidente ferroviario.

Redacción automática · Huelva 2 min de lectura

El exdelegado de Comunicación Sur de Renfe y Adif, Antonio López, considera que la segunda tragedia ferroviaria en menos de un año evidencia la «incompetencia» en la gestión del Ministerio de Transportes, Renfe y Adif en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Según López, el primer error fue liberalizar la línea a nuevos operadores, como Iryo y Ouigo, mientras seguían en marcha las obras de modernización iniciadas en 2021, que aún no han terminado, y sin esperar a la implantación del sistema europeo de seguridad ERTMS.

El experto señala además que, tras el accidente mortal de Adamuz ocurrido hace nueve meses, no se ha reducido la circulación de trenes ni reforzado la seguridad en esta línea, y que no se han depurado responsabilidades ni dimitido los máximos responsables del sector público ferroviario. Lo ocurrido esta vez, con un tren detenido por una avería y el siguiente que lo embiste, demuestra a su juicio que la gestión no es adecuada.

López plantea varias cuestiones que, según afirma, deberán investigarse: si las condiciones laborales en el Centro de Regulación y Control de Atocha son las idóneas para gestionar hasta 285 trenes de alta velocidad diarios, y por qué el AVE de Renfe recorrió unos 25 kilómetros antes de embestir al Iryo sin que se lograse avisar a tiempo al maquinista, pese a disponer de unos quince minutos para evitar la tragedia. Critica también que el ministro de Transportes se apresurase a sugerir que se trató de un fallo humano, y lamenta que no se haya reforzado el control y la seguridad tras Adamuz.

Asimismo, el exresponsable subraya la falta de mantenimiento de la línea y considera que Adif carece de los recursos suficientes para llevarlo a cabo, por lo que propone un cambio radical en la gestión ferroviaria y en el holding público al frente de la misma.

Aunque la noticia es de ámbito estatal y afecta a la línea que conecta Madrid con Andalucía, se publica en Huelva como capital de provincia, por lo que resulta de interés para los vecinos por el papel de esta conexión ferroviaria en la comunicación con Sevilla y la capital de España.

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