Elena Guede, de Oficemen, aboga por el mantenimiento preventivo de carreteras tras la alta demanda de cemento en Málaga
Elena Guede (Oficemen) defiende el mantenimiento preventivo de carreteras y destaca el peso de Málaga en el consumo de cemento de Andalucía.
La directora general de Oficemen, Elena Guede, ha defendido en una entrevista con Diario Sur que la mejor política en infraestructuras viarias es evitar que aparezcan los baches, en lugar de limitarse a taparlos. Sus declaraciones llegan en la antesala del XV Simposio Internacional de Pavimentos de Hormigón, que se celebrará en Málaga del 3 al 6 de noviembre.
Según los datos aportados por Guede, Andalucía cerró 2025 con un crecimiento del consumo de cemento del 10%, hasta los 3,56 millones de toneladas. En 2026, con datos hasta septiembre, el consumo ha descendido un 1,8% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que la producción de las fábricas andaluzas ha subido un 1,5%, hasta 2,4 millones de toneladas de cemento gris. Málaga es la provincia andaluza con mayor consumo, con una cuarta parte del total regional, impulsado sobre todo por el desarrollo inmobiliario de la capital y la Costa del Sol.
Guede advierte de que el crecimiento de la provincia no puede avanzar a dos velocidades: las viviendas deben ir acompañadas de inversiones en carreteras, conexiones ferroviarias como el tren litoral de la Costa del Sol, redes de agua y saneamiento e infraestructuras energéticas. También destaca el Puerto de Málaga, que en 2025 alcanzó un récord de 5,6 millones de toneladas de tráfico total, un 24,3% más que el año anterior, con 1,08 millones de toneladas de graneles sólidos, entre ellos el cemento y el clínker.
En materia de transporte, la responsable defiende que el futuro de las mercancías está en la complementariedad entre camión y tren, y cita como ejemplo la futura autopista ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza. Asimismo, propone la vía en placa, con raíles apoyados sobre una estructura de hormigón, por su durabilidad y menor mantenimiento en líneas de tráfico intenso.
Ante el clima extremo, con olas de calor, lluvias torrenciales y danas, Guede sostiene que los pavimentos de hormigón mantienen mejor su estabilidad en episodios de calor y reflejan más la radiación solar. Señala también que muchos baches tienen un origen que se acumula bajo el asfalto y que el reciclado con cemento permite reutilizar materiales de la propia carretera para construir bases más resistentes.
Información elaborada a partir de Diario Sur.