Seat vincula su futuro a las normas europeas y mantiene abierta su continuidad

Seat podría desaparecer, aunque por ahora no se ha tomado ninguna decisión. Así lo ha reconocido Markus Haupt, consejero delegado de Seat y Cupra, durante una rueda de prensa celebrada este lunes 12 de octubre en el Salón del Automóvil de París.

El futuro de la marca dependerá, entre otros factores, de la regulación europea de emisiones, de la evolución de la demanda y del recorrido que tenga su gama ante las nuevas exigencias. Haupt ha defendido que Seat continúa teniendo un papel importante dentro del grupo Volkswagen y ha destacado que el Ibiza es el modelo más vendido en España.

El directivo ha asegurado que, si la marca dejara de existir, la compañía mantendría durante 15 años el servicio a todos sus clientes. Actualmente, Seat no contempla lanzar modelos completamente eléctricos, mientras que la electrificación sí será determinante para el futuro industrial de la planta de Martorell, que necesitará incorporar una segunda plataforma eléctrica cuando llegue el momento de sustituir alguna de las actuales.

La decisión sobre esa nueva plataforma está pendiente y Volkswagen prevé tomarla durante los próximos dos años. Haupt también ha descartado por ahora la entrada de las administraciones públicas en el accionariado o la gobernanza de la empresa, así como la colaboración con otra compañía o la cesión de líneas de producción de Martorell.

Para Marçà, el principal vínculo con esta situación es la evolución de la planta de Martorell, un centro industrial de referencia en Cataluña cuyas decisiones pueden tener repercusión en la economía y el empleo del entorno, aunque el texto no concreta efectos directos para el municipio. En cuanto a Cupra, la marca no prevé lanzar modelos completamente nuevos antes de 2030 y estudia también una posible participación en la industria de defensa, todavía sin decisión.

Información elaborada a partir de Diari de Tarragona.