El Puerto de Marín crece en volumen total pero pierde peso el tráfico internacional

El Puerto de Marín alcanzó a finales de septiembre más de 1,7 millones de toneladas de mercancía, un 5% más que en el mismo periodo de 2025. Sin embargo, esa mejora no se traduce en un aumento de los tráficos internacionales, la base de la actividad de los muelles marinenses. Hasta ahora, el mercado exterior suponía históricamente el 95% o más de toda la actividad; en 2026 ese porcentaje se ha reducido al 90%.

El descenso se explica en parte por el ligero retroceso de los graneles sólidos, que suman 770.000 toneladas, un 3% menos que el año pasado. En cambio, el tráfico de contenedores aumentó un 27%, hasta las 433.000 toneladas, aunque este crecimiento no compensa por completo la caída internacional. En lo que va de año se registran 1.147.000 toneladas de importación y 442.000 de exportación, con una media mensual conjunta de 176.600 toneladas, frente a la media superior a 180.000 toneladas al mes registrada en 2025.

Por otra parte, el puerto mantiene su tendencia récord en número de buques mercantes: entre enero y septiembre, según los últimos datos oficiales de Puertos del Estado, se contabilizaron 417 cargueros, un 11% más que en el periodo anterior. Según el medio, la explicación está en que los graneles requieren grandes mercantes que descargan mucha mercancía de una vez y este año llegan menos, mientras que la carga general y los contenedores utilizan barcos más pequeños, cuyo aumento eleva la cifra global.

Según la Memoria de 2025 de la Autoridad Portuaria, son al menos 115 los países con los que se mantienen tráficos regulares, pero seis concentran la mitad del total. Brasil, con 416.000 toneladas (el 18% del total) y Países Bajos, con 230.000 toneladas más, destacan sobre el resto. Ucrania, tradicionalmente clave por la importación de cereales, bajó a unas 35.000 toneladas en el año, frente a las 386.161 toneladas de 2024. Completan los primeros puestos Estados Unidos (158.000 toneladas), Canadá (136.000), Polonia (118.000) y Francia (116.000). España ocupa el puesto 18, con menos de 28.000 toneladas.

Durante 2025 atracaron en los muelles 519 mercantes, 84 españoles y 435 extranjeros, bajo más de treinta banderas. Además, la memoria recoge 231.468 pasajeros del tráfico interior o local, es decir, viajes por la ría o hacia alguna isla del Parque Nacional Illas Atlánticas.

Por último, la Autoridad Portuaria señala que el importe neto de la cifra de negocio al cierre de 2025 descendió un 4,13%, aunque se mantiene por encima de los 10 millones de euros. Las tasas portuarias suponen el 88% de los ingresos y las tarifas el 12%. Los gastos de explotación aumentaron un 5,54%, y los de personal un 9,26%, por la aplicación de los convenios y las actualizaciones salariales.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.